通用汽车拟收购硅谷无人车技术创业公司

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据《华尔街日报》报道，3月25日，通用计划以超过10亿美元的价格收购无人驾驶汽车技术初创公司巡航自动化，这将是迄今为止硅谷汽车行业最大的收购之一。这笔交易可能会促使汽车公司争相收购小型人工智能和无人驾驶技术初创企业。

近年来，汽车制造商和汽车零部件供应商一直在追逐科技初创企业，以改善它们的车载连接，并加快无人驾驶汽车项目的发展。为了在硅谷加强科技投资和招聘工程人才，并在无人驾驶汽车领域与谷歌x实验室(google x Lab)和字母表下的其他公司保持同步，汽车行业在海湾地区设立了办事处。

海湾地区无人驾驶汽车初创公司drive.ai的总裁卡罗尔·雷利(Carol reiley)表示，她的公司刚刚收到1200万美元的风险投资。像巡航自动化和zoox一样，drive.ai也低调。

赖利说，“通用汽车收购克鲁斯吸引了风险投资家的注意。”她补充说，这笔交易可能会对无人驾驶汽车初创企业的投资产生巨大影响。

普华永道咨询公司估计，2015年汽车供应商在M&A的活动规模接近500亿美元，是前一年的三倍多。该行业需要获得新的功能技术，这推高了相关支出。

该机构今年1月发布的一份报告称，汽车企业正在“竞相升级发动机技术，以满足政府设定的燃油标准以及消费者对自动驾驶和联网能力更强的汽车的需求。”"

致力于为汽车行业提供数据和预测的Ihs automotive预计，20年内，自动驾驶汽车或无人驾驶汽车的年销量将达到2100万辆。

宝马旗下风险投资基金bmw i-ventures的高级投资顾问马克·普拉松(Mark platshon)表示:“鉴于整个行业都在转向自动驾驶汽车，而且各种公司都在不断迁移，这一领域相当受欢迎。花10亿美元来确保不落后于其他国家绝对是值得的。”

潜在目标

对于想要满足自动驾驶技术需求的汽车公司来说，有不少潜在目标。这些公司包括:未来机器人出租车开发商zoox，它可以告诉无人驾驶汽车如何计划驾驶；汽车网络和安全功能开发商nauto以及drive.ai，它开发人工智能来控制无人驾驶汽车。

据普拉特森称，在自动驾驶技术领域，加州帕洛阿尔托的zoox已经超越了巡航自动化。

然而，它可能不会在短时间内售出。zoox的创始人Tim kentley-klay对记者的询问作出了回应，他说:“zoox生来就是领导第4级移动的，公司不会出售它。”四级自动化是指在任何情况下都能自动驾驶的汽车。

如果zoox保持独立，在硅谷和其他地方还有其他目标。

Nutonomy是一家来自麻省理工学院的公司，它的软件可以告诉无人驾驶汽车如何根据环境来计划驾驶。最近，该公司从几家风险投资基金获得了360万美元的投资。该公司目前正在新加坡启动无人驾驶汽车试点项目。

其他初创公司，如nauto和drive.ai，可能对汽车制造商更感兴趣。“一些大型汽车公司希望迅速建立一支高素质的团队，一些可能会通过收购来探索实现。”

通用汽车尚未确认10亿美元的收购价格。然而，只要它接近这个价格，它对巡航自动化来说就是一个很大的溢价，巡航自动化只有40名员工，没有现成的产品。六个月前，在一轮2000万美元的融资中，它的价值为9000万美元。它曾计划向奥迪出售无人驾驶技术，但该计划后来被放弃，因为其工程师将注意力转向了其他领域。

斯坦福大学高级汽车项目revs的负责人Reilly brennan指出，巡航自动化在“计算机视觉”方面有着深厚的专业知识，他们可能已经找到了一种开创性的方法来分析和利用无人驾驶汽车的大量传感器信息。

“这是一项很难获得的技术。”他说:“汽车信息领域的研究人员很少。”

Sunny dhillon是signia ventures partners的合伙人，两年前投资了cruise automation，他说，在看到cruise automation的联合创始人凯尔·沃格特(kyle vogt)驾驶奥迪和索尼playstation controller在停车场时，他决定投资这家公司。

“我们将会看到世界各地越来越多的传统汽车巨头进行并购，而在过去十年中，他们并没有太多关注重要的技术创新。”

在通用汽车公司收购巡航自动化之前，汽车行业有过几次小规模的交易。丰田从麻省理工学院的无人驾驶汽车公司jaybridge robotics和德国汽车供应商continental ag招募了整个团队，他们也从先进的科学概念中获得了3d激光传感器业务。

去年，零部件制造商德尔福汽车公司进行了两项重大投资。它持有低成本激光传感器开发商quanergy的股份，并收购了卡内基梅隆大学无人驾驶汽车软件公司ottomatika。

斯坦福大学的布伦南说，德尔福以3200万美元收购奥托玛蒂卡似乎是一笔大交易。