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老虎嗅探注:本文来自《经济学人》,由老虎嗅探编辑;
苹果和特斯拉是世界上被谈论最多的两家公司。他们是高度垂直整合的企业。苹果不仅应该编写大多数软件,还应该设计自己的芯片,经营自己的零售店。特斯拉生产80%的电动汽车,并直接销售给客户。与此同时,特斯拉还建立了一个服务网络,并在内华达沙漠建立了世界上最大的电池工厂。
一个世纪前,这种垂直整合是王道。企业依靠原材料和供应商的采购实现“后向整合”,而企业依靠渠道的采购实现“前向整合”。除了油井,标准石油公司还拥有油罐车和炼油厂。卡内基不仅拥有高炉,还拥有铁矿床和火车产能。在亨利·福利1926年的著作《今天和明天》中,他认为“垂直整合”是他成功的关键。“如果你想做好这件事,你必须自己去做。”他声称福特可以在84小时内完成以下过程:从明尼苏达州的福特矿场收集矿石,将其运输到底特律的福特胭脂河工厂,组装成t型车,并将其驶入芝加哥车道。
如今,像上述那样的捆绑和集中很少见。在过去的30年里,公司通常专注于他们的核心业务,并将其他业务分包给不同的专业供应商。钢铁制造商出售他们的矿产业务,而汽车制造商倾销他们的零部件生产。
一种观点认为,当市场处于初级阶段时,控制上游和下游是有意义的,因为要么主要原材料供应不足,要么承包商会欺骗你。当市场变得更加成熟时,这种判断将不复存在。由于全球化,公司总能找到新的资源和更好的供应商。
然而,越来越多的公司有了新思维,这在信息技术领域最为显著。这个行业的领导者曾经是外包革命的核心——IBM是一家垂直整合的公司,为了降低成本,它尽可能多地将业务外包出去,而微软则是通过专注于一个狭窄但极其有价值的领域——个人电脑的操作系统——而取得了突破。如今,许多硅谷公司以“全堆叠”(意即构建一个完整的、端到端的产品或服务系统)为荣,但从时尚到制造,再集中的模式随处可见。
这种逆转有很多原因,其中最突出的有五个。其中最重要的是“简化”。消费者愿意为整合良好的产品支付更多。他们不需要与不同的供应商打交道,也不需要装卸不同的组件。他们想要的只是简单地按下一个按钮,让机器完成剩下的工作。在很大程度上,这就是苹果更喜欢集成模式的原因,无线恒温器制造商nest也做出了类似的选择。
第二个原因是活跃在科技前沿的公司经常发现他们的内部运作更有效率。对于那些总是押注未来的公司来说,他们别无选择,只能在新企业中投入大量资金。他们不能从其他地方购买配件。这解释了为什么特斯拉想要建立一个巨大的电池工厂,因为电池的可用容量已经成为公司发展的最大瓶颈。波音试图将其787梦想飞机70%的制造工作外包给数百家不同的供应商来降低成本,这是前所未有的。结果是一场灾难:延迟交货,少于一口。后来,波音不得不重新调整其方向和流程,将生产放回公司内部,并收购了一家工厂。
第三个原因是“选择”:市场上提供的东西越多,与用户建立关系就越重要。网飞和亚马逊现在正在制作他们自己的电视连续剧,以防止用户从别处购买付费内容。哈里公司是一家美国公司,定期向用户发送剃须刀和剃须膏,它花了1亿元在德国买了一家剃须刀刀片厂。
事实上,公司的响应速度可以巩固用户的选择。西班牙时尚品牌Zara一直抵制一切外包。事实上,他们经营自己的服装厂,雇佣自己的设计师,经营自己的商店。这给了他们一个很大的优势:他们可以捕捉最新的趋势并将其转化为产品,通常是小批量的,可以在几周内上架。然而,纵向一体化程度较低的品牌,如gap和美国服装,发现它们被困在昨天的库存中,因为它们无法让供应链快速生产新产品。
此外,现在有一种情绪,夹杂着对地缘政治的老式担忧和对环境的担忧。
2014年,意大利糖果制造商Ferriero收购了土耳其榛子供应商Oltan Gida 100%的股权,后者贡献了土耳其榛子产量的三分之一,榛子是nutella巧克力酱的主要原料。2015年,瑞典家具公司宜家在罗马尼亚和波罗的海地区购买了近10万英亩的森林。2015年早些时候,中国中央企业中国化工集团公司以430亿美元收购了瑞士种子和农药公司先正达,这是受政府对食品安全考虑的推动。此外,Costa Cruises和Disney已经购买了加勒比海和巴拿马的岛屿,以确保他们的游轮乘客在游轮路线上有空休闲和自然的地方可参观。
然而,纵向一体化的复苏趋势仍面临一些问题。对于大多数普通产品来说,外包的逻辑仍然有效且强大。此外,今天的约束并不像亨利·福利那样雄心勃勃。例如,苹果也与许多外包制造商合作,比如富士康。此外,整合并不容易。4月11日,特兹拉召回了2700辆越野车,原因是一些小故障损坏了它们的车灯。也就是说,对于公司来说,在“外包”和“外包”之间找到正确的平衡显然很复杂,这比汤姆·彼得(Tom Peter)和他的追随者们警告公司的话要复杂得多——“专注于你最擅长的工作,把剩下的工作外包出去。”
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标题:苹果与特斯拉及更多企业的动向说明:垂直整合潮流又冒头了
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