四大龙头车企上演价格战 或引爆第二波降价潮

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车展前的尴尬:有业内人士指出，面对日益激烈的市场竞争环境，汽车制造商不仅要注重丰富汽车产品线，还要发展汽车售后市场，进行业务转型

2015年上海国际汽车展即将拉开帷幕，但在汽车市场盛宴前夕，一部由上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众主演的降价促销大戏出人意料地出现了。

上海大众的“价格”、长安福特的“税收”、北京现代的“贷款”和一汽大众的“免税”，四大汽车制造商相继降价，引发了羊年第一波大规模降价。

对此，知名汽车分析师张志勇在接受《证券日报》采访时表示，此次降价浪潮背后有三大原因。首先，整体汽车市场的销售增长率和大多数汽车制造商的销售增长率都出现了。不同程度的下降；第二，整个汽车市场的供应量持续增加；第三，现在实施的平行进口汽车政策对整个制造商系统产生了影响。如果你想与制造商垄断的进口汽车竞争，你将不可避免地采取低价策略，这将降低整个进口汽车的价格水平，导致合资车型的价格下降。

“接下来，更多地区的制造商将降价，降价幅度将越来越大。第二波降价措施将会跟进，整个市场的竞争将会越来越激烈。”张志勇补充道。

4月15日，东风标致总经理李海刚明确表示，东风标致将跟进各汽车公司的推广工作，但具体办法尚未确定。在采访中，李海刚三次提到他会关注降价的浪潮，最后提到他会推出一个“超级贷款”的金融项目，力争将308户消费者的月供应成本控制在每月1000元以内。

四大汽车公司上演了一场降价促销混战

在一年一度的上海车展前夕，四大汽车公司之间的争斗提前上演了。

首先，其所有车型每月销量均超过1万辆，一直是中国销量最大的领先汽车企业:上海大众。

4月6日，上海大众正式宣布，将为其所有车型提供零利率信贷优惠。与此同时，马球和途安的降价幅度高达1万元，途观和帕萨特的折扣高达1万元，凌渡的折扣高达8000元。其他型号也有不同程度的折扣。

4月10日，当消费者对上海大众出人意料的降价感到困惑时，长安福特接过了上海大众“促销降价”的接力棒:“为了庆祝全新的福特夏普上市，长安福特开征了全额购置税。”从这一天(4月10日)到4月30日，为了庆祝新夏普的上市，所有车型都将获得全额购置税(夏普和新蒙迪欧不在活动范围内)，新福克斯将从现在开始购买，车辆保险为人民币4，999元。

值得注意的是，长安福特的公关部门非常活跃。在这场促销战中，销售部在中国六大地区采取了“文案大赛”的方式，主要依靠微信朋友圈传播信息。此外，各地区的优惠力度也各不相同。例如，从4月10日到4月30日，对于“辽吉黑蒙”四省的用户来说，他们在长安福特4s店购买全新福克斯时，不仅要支付全额购置税，还要“打包”车牌。

继长安福特之后，北京现代还宣布，除ix25外，其所有产品将在两年内免息，而新上市的索纳塔9将享受三年免息政策。

4月13日，一汽大众加入降价浪潮，宣布将推出全部门的巨额福利活动，包括所有车型的保险优惠、二手车置换补贴和最高零利率贷款计划。

至此，四大汽车公司之间的降价之争已经进入白热化阶段，羊年的第一次降价浪潮已经浮出水面。

降价促销的原因是什么？

为什么今年第一季度赢得乘用车行业销售冠军的上海大众率先推出降价促销？

一位与上海大众关系密切的知情人士告诉《证券日报》，官方解释是为了回馈消费者，但实际上主要原因是为了影响销售。“虽然上海大众今年第一季度的销量是第一，但在某些细分市场，一些车型的增长速度不如去年。再加上即将举行的上海车展，上海大众的新车型将会立即上市，而提前降价可以使原有车型具有更好的性价比，从而拉动销售”。

上述知情人士承认:“与长安福特的限时促销相比，上海大众的促销措施没有时间限制。”

中国的汽车市场真的已经到了领导老板在价格战中领先的阶段了吗？根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年3月，汽车市场的库存预警指数为67.5%，比2月份高16.6%，高于警戒线水平。此外，有调查指出，3月份市场总需求指数为30.1%，比上个月下降7.7个百分点，63.2%的经销商认为3月份市场总需求较上月有所下降。

具体而言，今年1月，中国乘用车销量分别达到196.93万辆和203.8万辆，产量增长1.4%，销量下降1.1%。2月份汽车产销分别为163.18万辆和159.33万辆，同比分别下降28.65%和31.31%，同比分别下降0.38%和0.22%；

据业内人士分析，除上述原因外，各大厂商提前降价是为了迎接即将到来的第16届上海国际汽车展。

第二波价格战即将开始？

面对四大汽车公司的降价促销活动，他们的经销商是什么态度？

上海一家大众经销商在接受记者采访时表示，该经销商不欢迎降价，“但没有办法，这就是领导者的意思”，而且仍然有大量的产品库存，但与此同时，它表示，库存的原因有很多，不仅是价格，还有市场环境。

在他看来，在目前的市场环境下，制造商在未来会采取更大的降价和促销措施。“4s商店的折扣由制造商提供。如果等到4月和5月，厂商会有更多的政策，优惠力度也会更大。”

与前一家经销商相比，另一家上海大众经销商告诉《证券日报》，目前上海大众有库存，但库存正常。我欢迎制造商的促销和降价政策，但是到目前为止，对销量的改善效果似乎并不明显。“从最近进入商店的人流来看，并没有明显增加。目前，帮助的效果还没有看到。”

对此，上述与上海大众关系密切的内部人士表示，上海大众的降价促销才从4月6日开始，至今还没有一个月，目前很难说对销售有所帮助。

无论如何，四大汽车公司的降价促销活动肯定给消费者带来了好处，这在以前是不可避免的，而以前价格昂贵的也降了下来。

在张志勇看来，这一降价幅度将来会越来越大，不仅包括四家合资汽车公司，还包括大部分地区的制造商，包括二线和三线品牌的独立汽车公司，它们将在未来加入这一降价浪潮。“未来整个汽车公司的市场竞争将越来越激烈，第二波降价措施即将到来”。

值得注意的是，作为合资品牌中价格较低的汽车公司，北京现代也选择跟随降价趋势，推出“两年免息贷款购买所有产品，而新上市的索纳塔9享受三年免息政策”，这可能对自主品牌汽车公司的影响更大。