103款新能源车亮相上海车展 外企加快在华布局

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据上海车展主办方发布的消息，今年的上海车展将展出103款新能源汽车，其中宝马、奔驰、沃尔沃、通用等跨国汽车公司将首次在中国推出新能源汽车。跨国公司对中国新能源汽车市场的热情可见一斑。

去年中德签署电动汽车协议后，宝马、戴姆勒和大众等德国跨国汽车公司开始加快中国新能源汽车市场的布局。到目前为止，上述所有企业都在中国推出了自己的新能源产品。不仅如此，包括日产、现代和通用在内的新能源计划也已经或将被彻底打破。

作为跨国汽车公司中国新能源发展规划的重要组成部分，合资自主品牌也开始布局新能源汽车市场。一些分析师认为，由于此类品牌及其产品的定位相对较低，随着合资企业和自主品牌的新能源产品加速进入市场，很可能会侵蚀自主品牌主导的新能源汽车的市场份额。

加快新能源汽车市场布局

最近，宝马集团中国业务主管卡斯滕。据卡斯滕·恩格尔预测，到2020年，中国将取代美国，成为世界上最大的电动汽车市场。

这一预测并非没有道理。据国外媒体报道，2013年，美国作为全球最大的新能源汽车市场，共售出9.6万辆此类汽车。中国排在日本和法国之后，位居第四，当年新能源汽车的销量只有6500辆，与美国相比有89500辆的差距。

2014年，中美新能源汽车销售差距明显缩小，美国销售11.87万辆，中国销售7.48万辆，差距缩小至4.39万辆。根据商务部发布的《2014年消费者市场发展报告》，2014年是中国新能源汽车发展的第一年。

就在中国新能源汽车市场开始升温之际，去年7月，中德两国签署了统一中德电动汽车充电接口的协议，开始解决充电困难的问题。这促使德国跨国汽车公司加快在中国的新能源分销。

宝马作为中国首家推出新能源汽车市场的豪华车公司，已经推出了一批新能源汽车。根据宝马的计划，宝马530le上市后，将推出许多插电式混合动力车。在今年的上海车展上，宝马x5插电式混合动力车也将正式亮相。

此外，去年9月底，戴姆勒和比亚迪(002594)联合生产的腾狮电动车上市后，gle的插电式混合动力车将在今年的上海车展上正式亮相。托马斯，梅赛德斯-奔驰研发主管？托马斯·韦伯(Thomas weber)曾经说过，“未来，梅赛德斯-奔驰品牌将专注于插电式混合动力汽车的研发和制造。”

继宝马和戴姆勒之后，大众去年11月在中国推出了首辆电动汽车！也正式上市了。大众中国总裁兼首席执行官海兹曼表示:“电动版的高尔夫、奥迪e-tron和保时捷panamera插电式混合动力汽车将紧随其后。”2016年，奥迪a6的插电式混合动力车型将在中国制造。”

与此同时，随着插电式混合动力汽车索纳塔今年上市，现代集团在中国的新能源汽车规划已经正式启动。根据该计划，到2020年，现代新能源汽车的数量将扩大到20辆。在今年的上海车展上，作为通用汽车在中国的重要合资企业，上海通用也将宣布新一轮以新能源为重点的“绿色战略”。

合资企业独立寻求中端突破

当主要跨国集团开始规划中国新能源市场时，合资自主品牌也成为不可忽视的参与者。作为母公司品牌的补充，合资品牌正以较低的产品定位和价格吸引消费者。

作为中国合资领域的第一款新能源汽车，华晨宝马的合资品牌ZINORO 1e电动汽车于2013年11月正式上市。面对目前电动汽车的高价和消费者对电池和其他部件售后维护的担忧，这款车自推出以来就一直出租给市场。

如果说宝马i3、i8等电动汽车主要针对的是高端消费者，那么Zeno 1e则主要针对的是具有环保理念的白领消费者，这与Roewe e50等自主品牌电动汽车的定位有着高度的一致性。

去年9月底，东风日产的合资企业和独立品牌汽车汽车公司(Qichen)也推出了电动汽车晨风(Morning Wind)。这辆车的价格从267，800元开始。比亚迪e6定位在晨风下，起价309，800元，高于42，000元的晨风。

一些分析人士认为:“因为晨风是基于日产凌风模式，日产的品牌力量明显高于其自有品牌。因此，汽车上市后，很可能不会失去自有品牌的价格和更好的品牌影响力。划分独立品牌的份额。”

目前，在中国新能源领域，自主品牌仍然占据绝对优势。根据全国乘用车协会发布的数据，今年前两个月，共有9011辆自有品牌新能源汽车售出，占新能源汽车市场的72.44%。

随着一汽丰田、广汽丰田、北京现代等企业推出以新能源汽车为重点的新品牌，该市场将迎来更加激烈的竞争。