新能源汽车未来5年继续享受补助政策

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与2013-2015年新能源汽车补贴政策相比，纯电动乘用车行驶里程由80公里以上提高到100公里，补贴减少5000元；对于插电式混合动力车，补贴将减少5000元，这意味着进入门槛更高

中新网4月29日电记者崔报道:新能源汽车推广应用实施以来，销量快速增长，产业化步伐加快。为保持政策连续性，加快发展新能源汽车产业，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会今天联合发布通知，表示将从2016年至2020年继续实施新能源汽车推广应用补贴政策。

据报道，中央政府补贴购买新能源汽车，并实施普惠制制度。具体来说，在销售新能源汽车产品时，新能源汽车制造商按照扣除补贴后的价格与消费者结算，中央政府按照程序将企业预付的补贴分配给生产企业。《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车均由中央政府补贴。

补贴标准也有所调整。2016年以纯电动行驶里程(R)为标准，100公里≤ R < 150公里纯电动客车补贴2.5万元，150公里≤ R < 250公里补贴4.5万元，R≥250公里补贴5.5万元。同时，r≥50公里的插电式混合动力车补贴3万元。

有分析指出，与2013年至2015年新能源汽车补贴政策相比，纯电动乘用车的行驶里程从80公里以上增加到100公里，补贴减少5000元；对于插电式混合动力车，补贴将减少5000元，这意味着进入门槛更高。

至于补贴标准的制定，四个部门的负责人表示，主要是基于节能减排的效果，考虑生产成本、规模效应和技术进步等因素。“从2017年到2018年，补贴标准将比2016年下降20%，从2019年到2020年，补贴标准将比2016年下降40%。”负责人说。

“新能源汽车制造商应具备强大的R&D、生产和推广能力，并应为消费者提供良好的售后服务保证，避免消费者后顾之忧；纳入中央财政补贴范围的新能源汽车产品应具有良好的技术性能、安全性和可靠性。“四个部的负责人都很清楚。

据报道，纳入补贴范围的企业和产品应满足四个基本条件:稳定安全的产品性能、完善的售后服务和应急支持、关键零部件质量保证得到加强、车辆基本信息及时披露。同时，四部委将加强对新能源汽车推广的监管和核查。发现提供虚假技术参数骗取产品补贴资格的，将给予通报批评、扣减补贴资金、取消新能源汽车补贴资格、暂停或淘汰《推荐车型目录》相关产品等处罚。

“每年2月底前，生产企业将通过企业注册地的财政、科技、工业信息化、发展和改革等部门上报今年新能源汽车的预期销售情况，4个部门负责在3月底前逐级上报4个部委。四部委组织审核后，按照一定比例预拨补贴资金。”负责人表示，资金结算将在年底后进行。