力帆股份拟募资52亿元 构建智能新能源汽车产业链

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力帆股份有限公司于5月25日晚发布了非公开发行计划。计划以每股12.08元的价格发行不超过430，463，600股，募集不超过52亿元。扣除发行费用后，全部用于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车60亿瓦时锂电池核心项目、30万台智能新能源汽车电机及电控项目、30万台智能新能源汽车传动项目、智能新能源汽车平台开发。

构建完整的产业链

根据本次非公开发行股票的计划，本次募集的52亿元中，10亿元用于智能新能源汽车能源站项目，9亿元用于智能新能源汽车60亿瓦时锂电池核心项目，5亿元用于30万台智能新能源汽车电机及电控项目，4亿元用于30万台智能新能源汽车变速器，4亿元用于智能新能源汽车平台开发项目，20亿元用于偿还

据该公司介绍，这次筹集的投资项目主要是为了打造一个完整的智能新能源汽车产业链，降低公司的负债水平。本期完成后，以运营管理、产业投资和科研开发为辅，通过大力发展智能新能源汽车产业，帮助公司调整产品结构，优化业务模式，促进转型升级，实现“弯道超车”。

同时，公司表示此次募集资金投资项目符合行业发展方向，市场前景广阔，盈利能力强。项目建成后，公司的整体盈利能力和市场竞争力将大大增强。其中，智能新能源汽车能源站项目达到预期产能后，所得税后财务内部收益率为12.25%；智能新能源汽车60亿瓦时锂电池核心项目达到预期产能后，税后财务内部收益率为15.05%；完成30万台智能新能源汽车发动机和电子控制项目后，所得税后财务内部收益率为20.59%；30万辆智能新能源汽车传输工程竣工投产后，所得税后财务内部收益率为17.73%。智能新能源汽车平台开发项目虽然没有产生直接的经济效益，但与公司改造智能新能源汽车相关产业链的发展战略密切相关，这将进一步开发和升级智能新能源汽车产品，增强公司的品牌影响力，为未来产品销售奠定基础。

采用“动力转换”模式

在公司提出的项目中，智能新能源汽车能源站项目尤为引人注目。

该公司指出，与“充电模式”不同，本项目建设的能源站计划采用自行开发的“动力电池更换”模式。与充电模式相比，置换模式在置换时间、电池寿命、征地和投资回收期等方面具有明显的竞争优势。

以消费者的购买成本和使用成本为例，该公司指出，在该公司能源站的运营模式下，当消费者第一次换电时，他们在买车时会回购大部分的电池对价，剩余部分则转为租赁保证金。从“购买电池”模式到“租赁电池”模式的转变大大降低了消费者的购买成本，从而提高了公司新能源汽车的价格竞争力。消费者通过支付电池租金和每次充电来租赁电池，能源站负责电池的租赁、维护和修理。通过这种模式，消费者的消费成本比平均油耗成本低30%以上，大大降低了消费者的消费成本。

该公司指出，在节约用户收费成本的同时实现利润是能源站模式的核心。利用“移峰填谷”的巨大储能机制，将废弃的电能传输到最近的新能源站进行充电或在夜间储存电池，可以大大降低能源站的充电成本。我们的记者任明杰