南北车披露合并后董事候选人

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中国北车集团董事长崔殿国(报价601299，咨询)、中国南车集团董事长郑昌红(报价601766，咨询)、中国南车集团总裁刘华龙、中国北车集团总裁Xi国华、中国南车集团副总裁傅建国为合并后的中国南车集团执行董事候选人。据媒体报道，这一排名很可能是CRRC高管的最终排名。

中国南方机车有限公司，世界上最大的两个轨道交通制造商(中国南方机车，601766.sh；01766.hk)和中国北车集团(中国北车，601299.sh；06199.hk)合并后的中国CRRC股份有限公司(以下简称“CRRC”)的人事安排于3月30日晚公布。

中国南车和中国北车公布了合并后新公司的11名董事名单。中国北车董事长崔殿国、南车总裁郑昌红、北车总裁刘华龙、南车副总裁Xi国华等。是合并后的CRRC的执行董事候选人。

一些媒体援引轨道交通设备企业人士的话说，这一排名很可能是CRRC公司高管的最终排名。

此外，中国南车和中国北车同日公布了2014年度报告，其中中国南车净利润增长27.61%，中国北车净利润增长33.03%。

根据中国证监会3月30日晚间披露的信息，中国南车与北车的合并将于4月3日由中国证监会并购重组审查委员会进行审查。

中国北车董事长崔殿国

作为新公司的董事长？

根据公告，中国南车集团和中国北车集团董事会批准提名崔殿国、郑昌红、刘华龙、Xi国华、傅建国、刘止庸、李国安、张忠、吴卓、辛鼎华、陈家强为合并后的CRRC第一届董事会候选人。

其中，中国北车集团董事长崔殿国、中国南车集团董事长郑昌红、中国南车集团总裁刘华龙、中国北车集团习主席国华、中国南车集团副总裁傅建国为CRRC公司执行董事候选人。CSR非执行董事刘止庸为非执行董事候选人，李国安、张忠、吴卓、辛鼎华、陈家强为独立非执行董事候选人。

合并后，新公司第一届董事会的董事将从本次合并换股完成之日起就职，任期三年。

一些媒体援引轨道交通设备企业人士的话说，这一排名很可能是CRRC公司高管的最终排名。

根据简历，在五名执行董事中，崔殿国和郑昌红在中国北车分离前均为原中国铁道车辆工业总公司(以下简称“原CRRC”)的高级管理人员。

崔殿国出生于1954年，今年61岁；郑昌红，生于1955年，60岁。1999年10月至2000年9月，他们两人都担任过CRRC的副总经理。不同的是，崔殿国还担任总工程师，而郑昌红则负责人事和劳工。

2000年南北车分离后，崔殿国以副董事长、总经理、党委副书记、董事长的身份进入中国北车；郑昌红曾担任南车集团党委书记、副总经理、总经理、副董事长、总裁、党委副书记、股份公司董事长。他们都没有离开各自的集团公司。

Xi国华和刘华龙的经历与上述两人截然不同。Xi国华，1963年出生，2003年由南车株洲电力机车研究所有限公司所长、党委副书记进入中国北车集团，担任中国北车集团副总经理；刘化龙，1962年出生，2003年加入中国南车集团，担任中国北车齐齐哈尔铁路车辆股份有限公司副董事长兼总经理，并担任中国南车集团副总经理。也就是说，与崔殿国和郑昌红不同，Xi国华和刘华龙是在2000年中国北车分离后于2003年转车的，他们都有在中国北车工作的经历。

中国南车集团副总裁傅建国生于1963年。他于2004年加入中国南车石家庄车辆有限公司担任副总经理，并于2007年12月担任中国南车副总裁。与Xi国华和刘华龙不同，傅建国只有企业社会责任的经验。

据财新网援引一位轨道交通设备企业人士的话称，新公司宣布的执行董事候选人显然没有受到早前披露的中国北车高管及其家属在停牌前相互买入对方股票的影响。人事安排显然是以年资和年龄为基础的，年资是要讨论的。此人认为，谨慎是当前人事任命的核心，主要是实现CRRC权力分配的平衡，达到平稳整合、平稳过渡的目的。

去年南北车的净利润大幅增长

根据年报，2014年中国北车的营业收入为1197.24亿元，同比增长20.48%；上市公司股东应占净利润53.15亿元，同比增长27.61%；每股基本收益是0.39元。

中国北车2014年实现营业收入1042.9亿元，同比增长7.25%；实现净利润54.92亿元，同比增长33.03%；每股基本收益是0.48元。

订单方面，2014年南车新签订单1590亿元，年末未完成订单1385亿元，分别增长18%和25%。中国北车去年新签订单1498亿元，同比增长14.7%；截至2014年12月底，未完成订单为1096亿元。

随着新签约的国内轨道交通业务稳步增长，2014年南北铁路海外业务实现快速增长。去年，南车新签海外订单37.6亿美元，同比增长68.6%，创历史新高。在本报告所述期间，南非收到了金额超过20亿美元的大型电力机车订单，这是中国高端轨道交通设备的最大出口订单。中国北车年出口合同额为29.94亿美元，同比大幅增长73%。

至于利润分配，中国北车和中国北车均表示，在合并完成之前，他们不会在2014年以现金股息或股票股息(或两者)的形式分配股息。南北汽车合并完成后，合并后的新公司将考虑并安排2014年的利润分配。

3月29日晚，中国北车相继宣布，两家公司因近期中国证监会审核合并的重大资产重组事项而暂停交易。根据两家公司此前的信息披露，北车和南车的合并已分别得到SASAC和部分海外反垄断审查机构的审批，并收到中国证监会相关材料的受理通知。