昌平线二期十三陵景区车辆段工程调研纪实

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北京(房地产)地铁昌平线是一条连接北京和昌平的郊区地铁线。一期(Xi二七南哨)于2010年开通，二期为十三陵景区至昌平新区站段，均为地下线路，有5个站和1个十三陵车辆段。2015年2月10日，北京市建设工程造价管理办公室领导及相关专业人员在北京轨道交通建设管理有限公司负责合同预算业务的相关人员陪同下，前往昌平线二期十三陵景区车辆段工程现场进行调研。

为解决大面积填土后地基承载力不能满足上部结构要求的问题，昌平线二期十三陵风景区车辆段设计采用柱锤冲孔扩桩复合地基。打桩施工前，应清除大块建筑垃圾、生活垃圾和表土，并用素土回填至施工桩顶标高。场地平整后，方可进行柱锤打桩施工。重型柱锤用于冲孔，冲孔成桩过程的主要步骤是:冲孔、送料、捣固、重复送料、捣固至桩顶。在听取了建设单位项目部技术人员对冲击成孔方案的介绍后，造价部门的研究人员说:“建设单位要特别注意施工安全，确保安全的弦始终不放松；由于现行计价依据的不足，双方应注意在施工过程中及时签订和确认施工方案和工程消耗，并根据现场实际平均消耗水平计算和申报补充定额；同时，建设单位可以根据地铁14号线类似的补充固定单价和建设单位已完成的工程量，提前支付建设单位的部分工程费用，以确保农民工工资在春节前支付到位。

北京建设工程造价管理部

2015年2月25日