热门:历史上的孟加拉湾

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孟加拉湾曾经是世界历史的中心 20世纪后期被遗忘，被不同国家的边境切断成几个街区，大家共有的过去被划分成了不同国家的历史 战后学术知识结构定义的地区( region )，即地区研究( area studies )的地区( area )，将南亚和东南亚地区严格隔开:他们之间的线正好横穿孟加拉湾的中间 整个孟加拉湾的兴衰几乎没有完全被指控 是人类现代史上最大规模的移动之一，也发生了不可忽视的环境变迁，对今天的形势也产生了很大的影响，可能是了解亚洲未来的关键 孟加拉湾几个世纪来，军队、商人、奴隶和工人穿越孟加拉湾。 这是印度和中国之间的海上公路，通过掌握这里定期转向的季风在这片海域航行。 15世纪末，当欧洲各国和武装专利企业向亚洲水域扩张势力时，孟加拉湾成为他们相互竞争、与亚洲对手竞争的重要场所 率先获得的葡萄牙人在17世纪被日益强大的荷兰和英国势力赶走了 进入18世纪，英国东印度企业、荷兰东印度企业和法国东印度企业坚定地站在孟加拉湾的弧形海岸周围。 他们的海滩(被称为“商馆”)离海岸很近，与当地政治有密切的关系 1800年，英国人成为第一个控制孟加拉湾的霸主 当时孟加拉湾有各种文化联系，不断移动，圣人和圣物的移动，充斥着昂贵的奢侈品和日常必需品的交易。 生态专门化的过程正在进行: 16世纪印度尼西亚的“香料群岛”食物依赖进口 这时印度洋以东的沿海地区已经通过大英帝国有了新形式的连结。 由于士兵的移动、驻军派遣、法律法规交流和官员的移动。 19世纪后期，孟加拉湾的上述联系经历了巨大的变化 它重建在世界帝国经济核心地区，被东南亚森林边疆寻找新利益的资本力量焊接，被化石燃料的力量驱动，轮船穿越海洋前所未有地快，廉价，简单。 那个受帝国法律管辖。 这些法律即使人离开家乡，也会阻止一点人的移动。 另一方面，一方面将农民等一部分社区限制在当地，另一方面为了合同和负债必须转移其他人 这可以说是人的劳动和人的痛苦造成的 移民和当地人一起开垦土地，种植树木，收获有经济价值的作物，使森林成为巨大的利润来源 这些变化的影响无缘无故，不可估量 孟加拉湾发生的迁移是世界变迁的缩影，也是世界变迁的加速器 马来橡胶通过泰米尔移民工人团结起来，提供了美国汽车工业所需的东西 马来成为大英帝国最有经济价值的热带殖民地 在印度资本的支持下，缅甸成为世界上最大的美国出口国，数百万印度移民工人投入到经济的各个行业 从2800年到1940年，这个地区大约有2800万人横穿孟加拉湾 这个地区输出了世界上最大规模的移民群之一，肯定是最不为人知的 仰光人圣陵清真寺的招牌 仰光市中心的街道依然是长期定居的巨大印度社区的家(苏尼尔·阿姆斯特朗摄影，书插图)。 从内部来看，这个关于经济整合和大量移动的大故事是文化接触和交流的历史 例如，东南亚森林的原料转移与流浪难民的感情史密切相关 工人的血染红了土地，他们遭受的苦难给大海的这一岸和对面的文化记忆留下了印记 如果把孟加拉湾看作一个地区，其“内部历史”也是文化差异交叉的历史 东南亚港口城市，也就是孟加拉湾和南中国海的交叉点，和地球上的任何港口一样具有复合性，比很多港口都要多样 那里发生的暂时的交往和文化间的关系可以充分交换思想和语言 亚洲多个离散社区( diasporas )在这里见面，民族纷争和文化世界主义以不稳定的平衡状态共存 横穿孟加拉湾的人一句话也没有留下回忆录，但旅行的足迹、他们的思想和感情，都留在法庭上的证言、身份证、建筑、宗教遗迹上。 这些是数百万亚洲人的现代体验可以带来新的启示，但有时是间接的 最重要的是，孟加拉湾这一不可分割的地区历史指出了经济、政治、文化、环境历史、南亚和东南亚历史、区别人的界限。 不管结合得多么紧密，孟加拉湾的世界在20世纪中叶以惊人的速度崩溃了 人们不能横穿孟加拉湾了。 第一次是因为全球大萧条。 其次是第二次世界大战。 随着日本在1941年12月侵略东南亚，孟加拉湾卷入了第二次世界大战的战火。 战争创伤，给民权和归属感带来了新的、创新的思考 但这场冲突的最终影响是加强了南亚和孟加拉湾对岸的土地(东南亚)之间的差异 分裂不能收拾了。 因为孟加拉湾的海岸在血缘、商业、文化交流方面紧密相连，对应的政治组织没有包围这片海域。 大英帝国也没有把孟加拉湾一起装袋 这个区域是由多个独立的领土拼凑而成的，一般是故意分开的 由于政治上不统一，孟加拉湾没有成为有意义的整体，有计划地迅速发展经济，进行社会动员，但这种方法塑造了20世纪中叶亚洲许多地区的前景 战后，亚洲决策者几乎无一例外地选择了民族国家的形式，我认为这是实现美好未来的最好方法 这个地区应该充满流动性，但现在相反，因为贸易和移动的控制，内部产生了差异。 很多人本来不需要在家庭之间做出选择，往来于印度、中国和东南亚之间，但现在被迫做出选择。 他们现在正在过境，必须携带护照，拿到签证 在新的民族国家中，帝国时代横跨孟加拉湾的集团正在寻找自己作为“少数族裔”的位置 他们成为市民的道路很辛苦，今天也有很多人在努力 孟加拉湾全境的兴衰与英国帝国主义在亚洲的兴衰保持着同样的步伐 帝国主义为大量移动提供了动力和力量，使孟加拉湾沿岸与19世纪紧密相连 其崩溃可以说是帝国结束的必然结果: 20世纪30年代出现了不祥之兆 但是有偏差的边缘太多，暂时死的碎片太多，无法形成有秩序的故事 孟加拉湾殖民地前的历史在多方面形成了殖民地的历史，跨越海洋的各种联系比帝国更长 无论孟加拉湾沿岸的政治结构如何急剧变化，移徙的路径如何受到限制，联系都不会轻易结束 人际关系的相互作用、社会扩大文化边界的能力，不仅仅依赖于政治边界和经济政策 即使在印度和东南亚之间的贸易低迷时期，孟加拉湾也依靠家族联系、“朝圣”形成的联系、文化想象，维持在一个地区 许多亚洲国家没有看到这片海域，但着眼于国内:开发资源，动员劳动力，从贸易和财富变动中确保自己。 毕竟，很多人应该记得这种变动被解释为在20世纪30年代和40年代是毁灭性的。 奇怪的是，当这片海洋不再是商业命脉，而是从人们的想象中消失时，人类的行为开始影响海洋本身 随着孟加拉湾两岸政治和经济联系的崩溃，新的生态相互依赖性扎根了:其环境历史翻开了新的篇章 人们理解这种变化很慢，在申诉明确之前，影响也不能忽视 始于20世纪50年代，70年代加强，人口增加和土地开垦、工业化排放和河流建设水库的影响，改变了孟加拉湾的现状 而且，不是区域性进程，而是全球进程使海洋陷入了混乱 人类的活动引起全球变暖，失去了世界海洋平衡，因海面荒芜而臭名昭著的孟加拉湾，曾经害怕船员的孟加拉湾，变得极其脆弱 皮亚瓦拉姆将鼓励保护红树林的招牌(苏尼尔·阿姆斯特朗摄影，书插图)放在21世纪初，孟加拉湾再次成为国际政治中心。 在后殖民地国家建设的全盛期，不重要的历史，现在可能迫在眉睫 在塑造亚洲未来的过程中，这个地区在两个主要方面站在最重要的位置 首先，孟加拉湾现在是新兴大国之间战术竞争的场域，和18世纪的作用一样 现在这些新兴大国指亚洲各国，不是欧洲各国。 印度和中国把孟加拉湾视为为他们竞争能源资源、航线和文化影响的重要前沿。 另外，在亚洲应对气候变化的过程中，孟加拉湾沿岸地区位于最前线:这些沿岸地区人口密集，约聚集了5亿居民 在这个新背景下，孟加拉湾的历史可以为我们提供发现内在和解释的视角。 从历史角度可以说明区域一体化的潜力和障碍 这个地区现在面临的多个环境挑战表明，这是早期资本和劳动力流动造成的，往往是意想不到的结果。 非正式的移动互联网总是告诉我们，与政府试图控制移动的努力相比，前者更有特点。 而且在随着气候变化数百万人流离失所的今天，这些旧路径显示出了新的优势 总之，孟加拉湾的历史是文化资源的档案，有助于我们跨越距离团结起来，理解地区和整个人类的地球变化 (本文是《横穿孟加拉湾:自然愤怒与移民财富》的序言，于[印度]苏尼尔·阿姆斯特著、八尾嘉宁译、朱明学校译、浙江人民出版社年7月出版。 得到许可，澎湃转载情报 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )