交通出行领域共享经济发展快，凹凸租车等持续升温

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近日，国家信息中心和中国共享经济工作委员会互联网协会联合发布了《2016年中国共享经济发展报告》(以下简称《报告》)。根据报告数据，2015年中国共享经济的市场规模约为19，560亿元，未来五年共享经济的年均增长率将达到40%左右。到2020年，市场规模将占到国内生产总值的10%以上。在未来，共享经济模式，如豪车租赁，预计将有助于该国供应方的结构改革。

共享经济席卷全球，汽车共享的潜力巨大

目前，全球共享经济正进入快速扩张时期，随着共享经济主导领域平台企业数量的增加，投资共享经济的机构数量也在迅速增加，风险投资的数量也在爆炸式增长。共享经济的兴起对现行法律、政策和传统产业的发展产生了巨大影响，成为政府和社会各界关注的焦点。

中国的互联网普遍利率相对较高，互联网用户的大国红利有利于共享经济的快速发展。与此同时，由于城市道路交通问题，汽车供需矛盾加剧，使得近2亿人有自驾而无自驾的需求。据统计，私家车平均每天的空闲时间超过22小时，大量的需求和资源需要优化。以bump汽车租赁为代表的P2p汽车租赁模式为有效利用闲置资源、提高国有资产收益提供了最佳解决方案。在中国经济快速发展导致资源短缺的环境下，中国开始进行供给方面的结构改革。p2p汽车租赁模式最大限度地利用了机动车资源，这与国家政策方向是一致的。

共享经济，打造信息时代国家竞争新优势的重要引领力量

在信息革命导致的世界经济地图重构过程中，共享经济的发展将发挥至关重要的作用。实践表明，中国的共享经济有其独特的优势和有利条件。它启动迅速，势头良好。在大多数领域，它开始在同一个舞台上与领先国家竞争，并同步领先。未来在更多领域引领发展的潜力巨大。

两年来，中国政府高度重视互联网产业发展，坚持以开放的态度拥抱互联网，以市场思维培育互联网经济，并在“十三五”发展规划纲要中明确提出发展共享经济。3月1日，国家发展改革委会同中宣部、科技部、财政部等10部委联合发布了《关于推进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持共享经济发展，鼓励有效利用个人闲置资源，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系。”据专家分析，由于政策优惠，凹凸租车等p2p租车创新模式继续受到青睐，预计将通过政策东风进一步提高中国汽车资源利用率和出行效率。

交通领域的共享经济发展迅速，示范带动作用凸显

作为共享经济的领导者，交通旅游领域共享经济的发展历程、增长路径、竞争战略和产业政策的制定，将对我国整个共享经济产业起到示范和引导作用。

2014年，以碰碰车租赁为代表的p2p汽车租赁模式在中国出现，开始引起人们对汽车所有权和使用权的思考。P2p汽车租赁模式被称为共享经济最彻底的实践者，即车主将闲置的车辆资源放在p2p汽车租赁平台上，供有自驾需求的租户使用，车主可以从中获得一定的利润，而租户可以以比传统汽车租赁公司低30%-50%的价格租赁各种款式、状况良好的汽车。

这种模式的出现很快吸引了一批喜欢创新事物的闲置车辆所有者和租户。经过一年多的市场教育，这些p2p汽车租赁平台已经获得了大量用户。根据零点公司2015年的调查数据，55%的受访者愿意分享车辆，越来越多的人愿意接受p2p租车的创新模式。

共享经济的发展增加了交通领域的有效供给，通过移动互联网准确匹配了需求和供给，有效整合和利用了闲置的私家车资源，提高了车辆使用效率，增加了车主的额外收益，有助于缓解道路拥堵等问题。在春节等出行高峰期，p2p租车也可以成为补充运输能力的重要方式。

在信息革命加速世界经济地图重建的关键时期，共享经济正成为检验各国智慧和战略决策能力的试金石。从全球来看，尽管道路崎岖不平，但共享经济已经形成。对中国而言，发展共享经济既有独特的优势，又有强烈而迫切的现实需求。在共享经济领域，p2p汽车租赁不仅是一种新的商业模式，也是实现供需高效匹配的一种新的资源配置方式，更是一种新的消费理念和发展理念。