还记得Uber起步1块5的摩的业务么 它在印度被下线了

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还记得优步在东南亚的摩托车业务吗？该业务最近遇到了一些麻烦。

印度班加罗尔交通局发布禁令，禁止优步的摩托车出租车业务，因为优步没有获得牌照。优步的印度竞争对手ola也被禁止。

根据当地政府的解释，优步、ola和其他运营商在使用相关标志和车辆牌照之前必须获得交通管理局的许可，否则将是严重的违法行为。

除了线下业务，共有62辆优步摩托车和其他运营商的24辆摩托车被没收。这些被没收的摩托车只有经法院批准后才能归还。

Ubermoto在印度只住了半个月，从它上市到被禁止。

Ubermoto被视为一个战略层面

优步是优步为抢占东南亚市场而推出的一项新服务。它首先在泰国曼谷进行试点，起价为10泰铢(约1.83元)，每公里3.5泰铢(约0.65元)，每分钟0.85泰铢(约0.1元)。

一周后，ubermoto扩展到印度班加罗尔。班加罗尔的这项业务价格略低于曼谷，起价仅为15卢比(约1.5元人民币)，每公里不到2卢布(约0.5元人民币)，每分钟不到0.15元人民币。

有趣的是，ubermoto推出几小时后，ola还宣布将在班加罗尔推出摩托车服务“自行车出租车”。Ola起价为30卢比，是优步的两倍，但最低价格仅为每公里2卢比，低于优步3卢比的底线。

为什么出租车软件高度重视东南亚的摩托车？不难理解，在东南亚的许多城市，由于路况和经济发展，摩托车比汽车更受欢迎。以曼谷为例，由于市区有大量私有化土地，曼谷很难大面积发展地铁交通。高峰时段的交通速度约为每小时11公里，泰国人平日上下班平均时间为120分钟。然而，曼谷的公共汽车只走街道，不走小巷，所以灵活机动的“摩托车”在这里更受欢迎。

班加罗尔甚至比曼谷还糟糕，平均通勤速度为每小时9.5公里，比曼谷的11公里还要慢。成为印度第二慢的城市。

总之，优步被媒体描述为优步占领东南亚市场的战略业务。

然而，ubermoto在印度只住了半个月，从它推出到被禁止。幸运的是，优步在曼谷发展顺利。

优步的三支齐业务也在印度下线

除了摩托车出租车业务，为了迎合新兴市场，优步还在印度推出了优步汽车(uberauto)，即三跨车(Three Jumpers)。

优步去年4月在印度马德里正式推出优步。在印度，三个啤酒花在街上飞来飞去，用优步叫三轮车听起来很不靠谱，但作为后来者，优步面临着激烈的竞争。在印度，有ola、jugnoo，甚至还有——poocho，政府自己的三轮车出租申请。

奥拉的机动三轮车出租服务已经在包括德里在内的六个印度主要城市启动。Jugnoo筹集了800万美元，除了运送乘客，还可以用来运送货物。另一方面，Poocho有政府背景。

一句话，优博汽车，谁来晚了，没有做好，所以它被积极停止后，它上线七个月。优步在一份声明中表示:“在优步，我们将继续测试我们的产品，以确保我们能够为每个地方的每个人提供最高效、最实惠、最可靠的出租车服务。我们将暂时取消优步，以解决一些具体问题，并帮助它扩大规模。”

然而，也有人认为优步的收入很少。

总之，优步为东南市场树立了一定的姿态，但这块骨头似乎不那么容易啃。

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