雅迪董经贵： 以“更高端”重新定义中国制造

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“我们必须在制造业打一场‘硬仗’，并使用先进的标准来推动‘中国制造’的升级。”这是李克强总理在4月6日国务院常务会议上提出的。总理还强调:“要增强消费者对‘中国制造’的信心，支持制造业提高质量和效率，增强国际竞争力。"

长期以来，中国制造业只在数量上取胜。与国外同类产品相比，产品质量和口碑存在差距，尤其是在奶粉、电子产品和家用电器领域。虽然中国的电动汽车产业在世界上扮演着重要的角色，但说到制造高质量的电动汽车，有多少企业能够站得住脚？

“海涛人”如雨后春笋般涌现，中国制造业何去何从

产业升级是国家战略中一个紧迫的重大问题。在电动汽车行业，一些有先见之明的企业已经开始积极探索。3月24日，在上海国际时尚中心举行的z3高端智能电动汽车发布会上，董事长董的内心演讲给现场的人们留下了深刻的印象。他多次提到“高端制造业”、“幸福”和“迪雅z3”，但他也提到一个流行词——“海涛人”。董认为，海涛人海外消费巨大的根本原因是中国制造的产品太多，好产品太少，消费者对中国制造的信心极度缺乏。“澳大利亚奶粉被中国阿姨抢购一空”和“日本马桶座圈卖得好”等热门话题反映了“中国制造”的大幅下滑。

在当前的电动汽车行业中，由于价格低、门槛低、利润低，虽然没有直接面对国际竞争的压力，但许多中国企业已经感受到了在出口中求生存的压力。如今，消费者的需求多样化，选择多样化。迎合低价和低质量的消费者不再是主流。李克强总理强调，“应该利用消费者的选择来推动工业消费品的升级和“中国制造”的升级。“这反映了用消费杠杆推动制造业转型升级和发展的问题。董在讲话中表示，电动车专注于制造高品质产品在你买回家的一辆迪雅电动车上，可能有400多项专利技术。"

剑指高端制造，工匠精神厚薄

在国务院常务会议上，李克强总理谈到了他近20年前访问一家欧洲企业的经历:一位技术工人浇注的镁条厚度均匀，没有任何裂纹。"这台机器不如他好！"谈到当时的情景，总理反复感叹:“更重要的是，这家企业的总经理告诉我，工人的收入和他自己的一样多。这是对‘工匠精神’的最大激励！”

电动车行业不缺乏培育高端制造业的土壤，但企业缺乏培育工匠精神的勇气！在十多年的发展过程中，工匠精神作为一种成本负担被太多的企业所抛弃。因此，我们可以看到，电动汽车行业现在有相同的产品，假冒和模仿是猖獗。迪雅一直坚持高端战略。自2014年“高端”制造业的口号提出以来，它无疑迎合了中国制造业的发展趋势，电动汽车行业的反应可谓波澜壮阔。在新闻发布会上，董向解释了为什么电动车敢被称为高端电动车。他说，“迪雅的高端并非偶然。迄今为止，迪雅已与美国闪电、日本松下、奥地利施华洛世奇等国际公司深入合作，整合世界顶级资源。同时，依托国内四大制造基地，诞生了28项原始工艺和488项国家专利。同时，还建成了行业内唯一的国家级企业实验室，用于模拟电动两轮车的真实环境试验。”

对接高端人群，迪雅z3应运而生

此次发布会上发布的迪雅z3，打击了电动汽车行业“三寸不烂之舌”的价格战，打击了劣质品牌汽车泛滥、缺乏尖端产品的现象，以智能切入高端电动汽车市场的消费需求。董对说，“这次推出了高端智能电动车z3，因为智能已经成为人们的生活习惯。电动两轮车也将与时俱进，实现手机与电动汽车的完美结合。”

在中国，电动汽车出行一直是公众选择的出行工具。然而，就骑乘感而言，未来智能尚未得到广泛推广和应用。然而，随着社会发展的进步，今天的年轻人越来越追求个性和优越性。超越现有电动汽车水平的智能电动迪雅z3满足了上述需求，因此也受到年轻人的追捧。

在新闻发布会上，董将z3定位为满足追求时尚的年轻人、高端人群和车主的出行需求。对于想要体验无与伦比的驾驶感觉的用户，迪雅z3提供了更高端的定位:汽车级别。虽然它是一辆电动自行车，但有些配置都配有顶级汽车零部件。这款迪雅z3电动车配有一个全新的P档设计，具有汽车级功能，有效防止车辆意外启动。还有松下授权的日本原装高能动力锂电池。到目前为止，只有迪雅、戈戈罗和特斯拉制造商在全球纯电动汽车领域真正采用了松下动力锂电池。这种锂电池可以实现大容量、高倍率和超高功率放电，并且可以在2小时内充满电，一次充电续航里程可达120公里。

迪雅电动汽车在高端领域的深度培育，必将推动行业整体制造水平上一个新台阶。在国务院常务会议上，总理说:“‘中国制造2025’不能只搞设备制造，必须用消费者的选择来迫使工业消费品升级，‘中国制造’升级。“这可能也是迪雅高端制造业的一个起点，它以前瞻和先锋的精神推动了电动汽车行业的转型和发展步伐！