康得复材、康得新加速中国新能源汽车实现弯道超越

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中国北京，2016年4月26日，在第14届北京国际汽车展w3-w06展厅，康德集团旗下的康德复合材料与康德新“新能源汽车碳纤维轻量化整体解决方案”全球发布会正式启动。仪式重点展示了康德集团康德复合材料有限公司和康德信集团整合世界一流资源建立的新能源汽车碳纤维零部件产业生态链，为汽车企业提供从设计、R&D、样车试制、测试、小规模生产到大规模供应的全方位系统解决方案。

现场嘉宾共同推出全球首个“新能源汽车碳纤维轻量化整体解决方案”

康德集团的子公司康德复合材料有限公司(“康德复合材料”)作为产业生态链的核心，承担了建设产业生态链的任务，并承办了此次展会。

大咖啡聚集在一起，为新能源汽车规划一个轻量级的未来

在启动仪式上，许多顶级行业专家、行业合作伙伴、投资者和媒体齐聚一堂。康德集团康德复合材料与康德新董事长郁忠先生与嘉宾分享了康德复合材料与康德新打造的新能源汽车碳纤维零部件产业生态链布局；北汽集团新技术研究院常务副院长容晖先生、威来汽车创始人兼董事长李斌先生亲临会议现场，高度评价新能源汽车碳纤维零部件产业生态链的战略布局，充分肯定碳纤维复合材料的发展前景，对康德复合材料充满信心。

BAIC新技术研究所执行副总裁容晖先生分享了他与康德复合材料公司的战略合作

威来汽车创始人兼董事长李斌先生致辞

世界知名的轻量化和碳纤维复合材料领域资深专家、慕尼黑理工大学碳纤维复合材料研究所所长、康德新欧洲复合材料研发中心专家委员会主席德雷克斯勒教授和德国著名汽车轻量化设计专家、kdx-roding欧洲汽车设计中心联合总裁罗伯特·迈尔先生发表主旨演讲，深入分析了碳纤维复合材料在新能源汽车轻量化中的地位和作用。

kdx欧洲复合材料研究发展中心专家委员会主席克劳斯·德雷克斯勒教授致辞

kdx-roding欧洲汽车设计中心联合总裁罗伯特·迈尔发表了讲话

碳纤维复合材料前景看好，我们将共同努力，加快中国汽车产业的升级

在全球节能减排的大趋势下，各国制定了严格的排放标准。根据工业和信息化部发布的《乘用车燃料消耗量限值》，中国生产的乘用车平均燃料消耗量到2015年将降至6.9升/100公里，到2020年将进一步降至5.0升/100公里。未来，非法排放污染物的汽车公司将面临一系列严厉的处罚，包括巨额罚款和行业限制。

由kdx-roding欧洲R&D中心开发设计的世界领先的纯碳纤维超级跑车在现场展出

研究数据显示，每减少100公斤车辆质量，每100公里的油耗可减少0.3升至0.6升。对于传统汽车制造商来说，减轻汽车重量是减少排放的最佳途径，而碳纤维材料的应用是实现汽车轻量化的唯一途径。

在国家相关政策的指导下，除了减轻传统汽车的重量外，减轻新能源汽车的重量也是各大汽车企业的重点。2015年，在相关政策的推动和引导下，中国新能源汽车实现了逆势增长。新能源汽车产量达到340，471辆，销量达到331，092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，实现爆炸式增长。根据国家计划，到2020年，新能源汽车的生产和销售将达到200万辆，累计生产和销售量将超过500万辆；到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场总需求的20%，市场前景广阔。新能源汽车的轻量化不仅可以大大降低汽车企业的整体排放水平，还可以提高汽车的续航里程。此外，根据国家发布的政策要求:到2017年，新能源汽车应实现减重25%的目标；到2020年实现体重减少30%的目标。为实现这一目标，碳纤维复合材料的大量应用将成为必然选择。

康德集团的子公司康德复合材料对碳纤维复合材料市场的“春天”有着敏锐的洞察力，并与康德信集团携手整合全球优势资源，从碳纤维和碳纤维的轻量化设计、技术研发、大规模制造技术保障到智能化大批量生产，全力打造全球独一无二、规模最大、技术最先进的新能源汽车碳纤维部件产业生态链，为客户提供轻量化碳纤维的整体解决方案。生态链的核心企业康德复合材料正与各大汽车制造商合作，推动中国汽车的轻量化发展，迎接碳纤维应用4.0时代的到来，加速中国新能源汽车的弯道超车，并在贡献方面引领世界。