好好学车2.0版本受热捧 互联网驾考成热词

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中国人面临驾驶考试的困难是事实。负面消息，如昂贵的费用，漫长的时间，长途旅行，教练需要吃饭和获得卡等。驾驶考试似乎陷入了两难境地！

目前，整个驾驶考试行业拥有近2万亿元的股票市场，每年新增市场规模超过1000亿元。很少人作出改变的原因是，驾驶考试行业长期存在的既得利益体系难以打破，因此在该行业本身有许多批评。然而，随着互联网时代的到来和自学直接考试等新的驾驶考试政策的实施，互联网时代环境对传统行业的颠覆性影响已经让公众看到了曙光。

随着“互联网+驾驶考试”模式的探索，驾驶培训和驾驶考试应用程序如雨后春笋般涌现，但一所互联网驾驶学校已经成为主要媒体报道的对象，因为它的在线声誉几乎为零。因此，记者走访了这家位于北京的互联网公司，并对其有了深入的了解。

学会良好驾驶是一所非传统的驾驶学校，成立于2015年，致力于让年轻人成为驾驶考试的首选。目前已覆盖北京、深圳、广州、泉州、福州、厦门、Xi、南京、成都、武汉等10个城市，日均订单量超过300个。预计2016年平台总交易量将超过30亿元人民币。仅在深圳，每天就有80多名教练、200多名教练、近100个训练场馆和100多名新生加入。这家公司到底是怎么做到的？

目前，中国的网络驾驶考试很多，但主要采用与传统驾驶学校合作的模式。这种模式大大降低了公司的成本，形成了双赢的局面，但也隐藏着致命的一点。这个平台主要是为了转移注意力，而核心驾驶服务仍然掌握在传统驾驶学校手中，传统驾驶学校对驾驶体验的控制力很低。因此，互联网对传统驾驶培训的变革影响不大。

然而，要学好驾驶，我们应该坚持自主招聘教练、拥有或租用驾校车辆、拥有或租用训练场、自主定价和管理培训的模式。虽然这种自主运营模式大大增加了成本，但它可以将核心驾驶学习服务控制在自己手中，更好地控制用户的驾驶学习体验，有效解决传统驾驶学校的痛点。

“我们拒绝轻型应用，我们必须牢牢控制公司手中的场馆和教练等资源，即使成本更高。”学车首席执行官王建军在接受采访时说:“对于互联网公司来说，如果他们不能给用户一个好的体验，他们将来会对公司造成很大伤害。”

app2.0的优化运行

当谈到好的用户体验时，经历过驾驶考试的人都有这样的体验，而关于汽车的培训尤其困难。一名教练和四名学生同时上课，每个人花不到15分钟的时间为另一个人练习。通常是在完成驾驶考试几个月后。有时，教练会不断地说脏话和红包，所以人们只能用哑巴话吃黄连——他们说不出自己患了什么病。

2015年，面对这些行业的批评，我们推出了app1.0。这个版本一推出就引爆了整个驾驶测试圈，因为它不仅解决了用户买车困难、周期长的问题，还选择了预约自己喜欢的教练。这种人性化的设计符合年轻人的心情和个性，这使得越来越多的年轻人选择学好app1.0。

但是应用1.0版不是结束，而是开始。今年5月，在学习了如何更好地驾驶后，经过长时间的用户访问调查，该应用被完全修改并升级到2.0版。

这个版本不仅保留了最初版本1.0的优点，还区分了受训者和教练。学员可以通过学习应用程序的学员端进行课程预订和教练评分，而教练可以通过学习应用程序的教练端查看课程预订、评估信息、时间管理等。此外，新增加了主题1和主题4的学习部分，大大增加了应用的使用频率，使用户最初对应用产生了粘滞感，为口碑传播奠定了基础。

话虽如此，但必须提到的是，为什么学习好驾驶能如此迅速地获得用户反馈和评价，与其良好的用户反馈机制有很大关系。在其建立之初，通过学会良好驾驶，建立了一套完善的用户反馈机制。

在app上设置了一个供学员评价教练的区域，由学员评价教练的教学质量、方法、性格和质量，这成为其他学员选择教练的重要依据。其次，当学生对应用、微信服务号、400热线、官方微博等渠道不满时，他们可以通过这些渠道投诉。一旦收到投诉，客服会在第一时间联系用户，帮助他们解决问题。

目前，网上学习驾驶刚刚兴起。据业内人士分析，随着一系列国家驾驶考试改革制度的出台，驾驶培训行业的垄断局面已经被打破。新兴的网络驾校如“学会驾驶”的出现，正在加速改善驾驶培训行业长期存在的批评，优化服务质量，每年惠及3000多万驾考学生。

当然，要创造一个完美、健康、生态的驾驶考试环境，需要国家、驾校和驾驶考试行业服务机构的共同努力。相信随着互联网plus驾驶培训行业的不断深入，驾驶考试行业将会利用互联网plus的良好影响，迎来一个以“用户体验”为核心的新模式，真正教学生更快、更好、更方便地安全驾驶，同时改善中国的驾驶环境，我们拭目以待。