中泰拟建运河绕开马六甲海峡 台媒:可破美国封锁

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据台湾媒体报道，继中巴经济走廊、中俄高速铁路等项目之后，大陆方面已采取新举措推进“一带一路”的布局。宁波海事局官方微博15日宣布，中泰双方在广州签署了“克拉运河”合作备忘录，使这个拖延了10年的百年工程向正式开工迈进了一大步；据初步估计，该项目将历时10年，总投资280亿美元。一旦开放，马六甲在大陆的困境将得到解决。

据台湾《钟石电子新闻》5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉峡谷地区挖掘出的一条连接太平洋(报价601099，咨询)和印度洋安达曼海的运河。建设完成后，国际航运公司将不必绕过新加坡，并采取马六甲海峡。航程将至少缩短约1200公里，节省2至5天的运输时间；以一艘10万吨的油轮为例，它每次航行可以节省35万美元的运费。

报道援引香港媒体的报道称，中泰两国签署合作备忘录后，这条102公里长的双向航道运河将正式开通，初步预计10年内开通，耗资280亿美元。如果采用核能技术等非常规建设方式，预计7年内完成，但总投资将飙升至360亿美元。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一。每年大约有8万艘船只运载价值约5000亿美元的货物。未来凯拉运河建成后，控制咽喉位置的泰国将是最大的受益者之一。然而，早些时候的一项调查显示，只有30%的泰国人支持修建这条运河，至少40%的人反对，主要是因为他们担心该项目可能会在泰国引发政治动荡，包括生态破坏和政府腐败。

报告称，对内地而言，“克拉运河”不仅有利于广东、福建、上海、江苏、浙江等沿海地区，也有助于内地加强与东南亚、中东、非洲和欧洲国家的贸易，特别是在“一带一路”战略构想中的“一区”中发挥重要作用。

此外，在美国“重返亚太”的政策下，美国和新加坡有着密切的军事合作。一旦中美发生冲突，中国大陆80%的石油进口必须经过的马六甲海峡就会被美国封锁，这相当于切断了中国大陆的经济命脉。然而，克拉运河的开通可以使大陆走出这一困境，东南亚的战略格局也将发生重大变化。

据报道，“凯拉运河”被称为“东方巴拿马运河”。早在17世纪，泰国就有了开凿这条运河的想法。大约100年前，由泰国国王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；然而，由于高昂的工程成本和两次世界大战的爆发，直到2004年，泰国前总理他信·西那瓦(Thaksin Shinawatra)再次提及，该项目才得以实现。

目前，在建的“克拉运河”全长102公里，是一条双向水道，宽400米，水深25米。巴拿马运河只有15米深，304米宽。