中国北车正式退出A股市场 央企重组概念股借势升温

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今天，中国北车股份正式退出历史舞台，第一次央企合并终于在2015年登陆。北车的到来再次使得资本市场对央企概念股重组的投资热情再次高涨。昨日，中国重工、中国造船、武汉钢铁股份有限公司等央企重组概念股均上涨逾3%。

对此，一些分析师表示，国企改革是整个2015年的投资主题。今后，SASAC监管的112家国有企业可能重组为30至50家左右，这是过去5至7年国有企业改革要实现的目标。尽管相关人士有所澄清，但在中央企业部分行业产能过剩、经济转型和推动高端装备产业走向全球的背景下，中央企业进一步并购重组是大势所趋。

据《证券日报》采访，除了中国南车与中国北车、中国电力投资公司、中国核电等公司合并的明确投资机会外。市场对南北船、宝钢和武钢以及四大航运企业的合并仍有很高的期望。中国南车和中国北车的并购重组特点是“传闻-澄清-确认”，这使得市场在澄清后仍然期待一些央企的并购重组，相关股票也在舞动。

3月底，中国船舶工业集团公司(CSIC)和中国船舶工业集团公司(CSIC)均宣布，CSIC“北船”和CSIC“南船”的领导人已经互换，这引发了市场对两大造船集团可能合并的猜测。历史上，南北轮船公司隶属于一家公司，该公司由前中国船舶工业总公司拆分并成立。从上市公司来看，CSIC拥有中国重工、封帆和乐普医疗，而CSIC拥有中国造船和广船国际。

钢铁行业中央企业兼并:3月，工业和信息化部公开征求钢铁行业调整政策意见，提出进一步组织钢铁行业结构优化调整，加快兼并重组。到2025年，前十大钢铁企业的粗钢产量将占全国的60%以上。与此同时，武钢董事长此前对媒体表示，如果中国钢铁业想要减少过剩供应，整合至关重要，这推高了市场对武钢和宝钢等几家大型钢铁企业可能合并的猜测。兴业证券认为，政府正在大力推进产能过剩的整合和走出去。预计宝钢与武钢的合并将会继续，其中武汉钢铁股份有限公司受益最大，将会给整个行业带来很大的好处。

上海港务集团近日透露，正在研究收购上海锦江航运(集团)有限公司的部分股权..据悉，锦江航运的股东之一上海航运集团是中海集团的全资子公司，另一股东中国外运上海集团是中国外运长航集团有限公司的全资子公司，上海港集团的第二大股东吉雅投资是招商集团的子公司招商局国际的全资子公司。相关上市公司有:上海港集团、中海集团、中国远洋运输集团等。

此外，据报道，保利集团正在与中国纺织集团讨论合并这两个集团。目前，中国纺织集团基本同意并入保利集团，预计下半年将进入实质性合并阶段。据《证券日报》记者报道，保利集团旗下的上市公司包括保利地产和久联发展a股。