沪探索游艇产业发展新模式

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上海中小企业办公室以游艇为产业“引擎”，充分利用浦江资源，实现周边消费品的协调发展，服务城市“四新”经济发展，整合各方资源，与企业共同探索城市游艇产业发展新模式。近日，在“跨境一体化、上海游艇产业整合研讨会”上，政府和企业代表齐聚黄浦江畔，展开“集思广益”讨论和探索上海游艇产业链的新发展模式:互联网+游艇+X

游艇行业仍处于初级阶段

“20多年来，企业和政府都认为游艇是朝阳产业。然而，由于种种原因，上海游艇的发展并不尽如人意。游艇还没有发展到工业的高度，它只是富人地位的象征。在上海，只有40艘合法注册的游艇，近30家俱乐部都在亏损。”上海港集团游艇产业发展负责人透露(报价600018，询价)。

游艇行业的现状如何？白廷辉董事长范新金表示，中国游艇产业与欧美发达国家相比存在巨大差距。在北美，每100人拥有42艘游艇，游艇已经成为发达国家旅游业的基本要素。目前，中国的游艇不超过4000艘，据估计，超过70%的游艇处于长期休眠状态。

从消费者的角度来看，游艇属于利基市场，而非民用市场。游艇市场就像十年前的高尔夫市场一样。没有大众市场的建设和普及，它一直被视为富人的“玩具”。总体而言，国内游艇行业仍处于“幼稚”阶段。上海作为国际大都市，拥有良好的岸线资源，游艇产业需要激活。

中国游艇产业发展滞后的症结在哪里，尤其是上海？据了解，首先，游艇仍限于奢侈品类别，价格高，进口游艇必须缴纳10%的奢侈品税；运营成本很高。一艘国内游艇的年运营成本约为110万元。高门槛已经深深压缩了游艇市场。

其次，法律不完善，国内游艇很大程度上得不到国家相关法律法规的产权认证，国家政策不能形成统一监管。游艇涉及许多领域，如安全、海上监控、海关、食品安全等。例如，根据海事部门的规定，浦江游艇的航速不能超过8节，乘客人数不能超过12人，这极大地制约了游艇产业的发展，造成了游艇产业资源的浪费。

此外，缺乏财政支持。在搜索了银行的所有科目后，游艇资产找不到了。因此，游艇的抵押贷款效率极低。一般来说，抵押贷款是在银行进行的，游艇被视为设备，抵押贷款利率只有10%。因此，游艇买家无法进行抵押贷款，更多潜在的游艇消费者被拒之门外。

互联网增值发展的新思考

游艇产业虽然落后，但由于其发展潜力，仍然受到资本的青睐。国家、上海等重点城市扶持的游艇产业，以及上海迪士尼乐园的开业，为上海游艇产业打开了一扇良好的机遇之窗。

世界500强企业之一的上海港集团，一直想把游艇产业发展成为支柱产业，但一直未能成功运营。最后，上海港集团选择与百川汇合作，整合一切资源，创新商业模式，致力于构建长三角游艇产业综合服务体系，为上海游艇产业的发展树立典范。

在游艇租赁、销售、会所建设和4s运营四大板块中，百交会充分利用“互联网加”的思路打造自己的游艇产业链。“打破游艇发展的瓶颈需要建立一个概念，即游艇应该是一种消费品，而不是奢侈品。”范新金说道。在此基础上，百花会制定了“条块分割、群众路线”的发展战略。百花辉的梦想是“人人都能买得起游艇。”

在商业模式方面，百交会推出了两个方案:一是规范产品，定制35-50英尺的游艇，设计标准大床房和类似酒店风格的豪华大床房，与去哪儿合作。来促进网上销售。标准化产品将打破覆盖昼夜的传统模式，零散产品将在标准集中时间内销售，如1小时、2小时和3小时。非标准化产品是50-120英尺的豪华私人游艇，其设计类似于酒店套房和商务会议室，主要以传统路线销售。

新的商业模式大大降低了白天辉的资源空购买率。零零碎碎的销售后，从每三天接到一个订单变成每天接到十多个订单，收入每天增长20%以上。同时，通过团购的形式，将消费群体进行了分层，最低性价比服务为2小时559元，实现了从奢侈品到消费品的巨大转变。

此外，白天辉整合产业链，搭建平台，发挥行业协同效应。例如，在百天汇的股东结构中，有上港集团和Qunar.com。前者拥有浦江最好的海岸线资源和码头基础设施，而后者拥有庞大的在线消费者。

打造以游艇为核心的产业链

尽管商业模式有大胆的创新，但一个不可忽视的基本事实是，短期内仍然没有盈利前景。白芨辉的一位投资者直言不讳。“从一个投资者的角度来看，我真的为范新金流了很多汗。由于巨大的不确定性和游艇行业的整体疲软，盈利前景仍然遥远。投资游艇行业仍是烧钱的游戏，对资本而言将是极其谨慎的。”

发展前景广阔，但现实如此不可预测。如何实现游艇产业的健康发展？我们应该如何创新思维？与会企业和政府机构代表开始集思广益。

上海市中小企业办公室主任武文认为，李克强总理在两会上提出了“互联网+”的新理念，加快了产业融合的发展，促进了产业生态模式和商业模式的转变。武文肯定了“互联网加”的运营模式，“团购的形式，最低价格是559元，游艇完全可以民用。”

“中国游艇产业发展滞后，产业链无法有效形成。例如，卧铺在哪里？私人俱乐部以私人俱乐部的形式存在，如何盈利？缺乏配套的维修和其他外围服务行业。”在此基础上，武文提出了“互联网+游艇+X”的新概念，即以游艇为产业“引擎”，充分利用浦江资源，实现周边消费品的协调发展。例如，可以将广告媒体、船厂、餐饮、金融等行业纳入以游艇为核心的集群产业，实现上海中小企业的协调发展和合作共赢。

上海港集团负责人表示，打造游艇产业链，真正把游艇发展成为发动机产业，产业配套政策成为关键。一是出台统一的法律法规，特别是游艇产权的明确界定和避免长期监管；第二，金融支持，包括降低银行融资门槛和保险支持。

政府支持政策包括“干货”

下一个问题是如何在各个行业围绕游艇形成工业配套设施。参与企业发表意见并提出建议。云信媒体的负责人表示，中国从来不缺少投资者。只要有明确的商业模式，资本就会主动敲门。游艇行业的现状不是很乐观，但任何行业都有最大的投资价值，当别人“看不到、看不到或理解不到”的时候。游艇业的发展需要媒体宣传。目前，我们只能在《Hang/きだよ 0》杂志上看到游艇的宣传。游艇可以增加知名度，比如策划一些活动，而媒体行业可以介入。

携程网负责人认为，上海旅游资源的精华大多集中在浦江两岸，但没有很好的展示平台。百舸汇款解决了信息不对称的问题，消费者可以获得高性价比的游艇消费，大大降低了消费者的门槛。目前，携程拥有2亿注册用户和1.5亿活跃用户，其人口主要分布在35岁至45岁之间。它有强大的购买力，100艘船可以与携程合作，充分实现线上线下的无缝连接。

市旅游局政策法规司相关人员表示，国家和上海对游艇产业的发展有进一步的政策支持。首先，它已经从单一的装备制造业发展到整个产业链；第二，上海要把淀山湖建成以游艇产业为动力的国家公园，并明确规定要积极发展游船、游船、游艇“三游”产业。

市发改委相关部门负责人表示，“大众创业创新”是国家战略，c2b经济将我们带入需求驱动时代。上海也在考虑服务消费是否会突然上升。游艇产业已经成为服务消费的重要组成部分。如何发展游艇产业链？一是推进码头等基础设施建设；二是提高基础设施的运营管理水平；三是加快产业链建设；四是开发相关旅游产品；第五，要营造良好的服务环境，如法律事务、行业特别许可、安全标准、金融配套设施等。