新能源车敲定技术支点 500万辆市场可期

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科技部表示，到2020年，中国将建立完善的电动汽车动力系统技术体系和产业链，为实现500万辆新能源汽车提供技术支持。这一最新目标表明，中国新能源(600617，咨询)汽车产业将在未来五年迎来巨大的增长空间

昨天，科技部网站发布了《国家重点R&D规划重点新能源汽车实施方案(征求意见稿)》，明确提出到2020年，将建立完善的电动汽车动力系统技术体系和产业链，为实现新能源汽车数量达到500万辆提供技术支持。业内人士指出，根据工业和信息化部的数据，2014年中国新能源汽车销量为74763辆，拥有近6万辆新能源汽车。这一最新目标表明，未来五年，新能源汽车产业将迎来空空间的巨大增长。

《建议》提出实施新能源汽车“纯电力驱动”技术改造战略；升级新能源汽车动力系统技术平台；下一代技术的先进研发。具体来说，汽车动力电池的比能量在2015年底达到200瓦时/千克，是2010年的两倍；到2020年，它将达到300瓦时/千克，总体水平将保持在世界前三位；驱动电机技术水平保持国际领先水平；燃料电池汽车技术取得突破，满足产业化要求，实现1000辆的市场规模。此外，信息化和智能化的要求将推动汽车电子信息产业的发展，这也是该方案的亮点之一。新材料和轻量化也是新能源汽车产业的新要求。

去年下半年以来，国家先后出台了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《京津冀公共交通等公共服务领域新能源汽车推广工作规划》等一系列国家级政策措施。进一步加快新能源汽车推广应用的计划已经具体部署，表明行业不会像2013年那样出台truth/きだӛ0政策。"政策出台的力度是前所未有的."清华大学教授、电动汽车专家高评论道。

《规划》还指出，中国新能源汽车技术产业化水平已经位居世界第二，进入快速发展阶段，预计2015年将跃居第一。

在中国银行证券研究人员看来，该计划的颁布标志着中国新能源汽车产业已经进入第二阶段。他告诉《上海证券报》，中国新能源汽车产业的发展将经历三个阶段:第一阶段，在财政补贴和地方政府设定推广目标的环境下，完成新能源汽车的推广任务；第二阶段，在财政补贴资金总量中，实现新能源汽车推广模式和应用领域的结构优化；第三阶段，新能源汽车的发展可以实现市场化的良性发展，而不依赖政府补贴。从2013年到2015年，是从第一阶段到第二阶段；从2016年到2020年，它将从第二阶段转移到第三阶段。“2015年以来，在国内新能源汽车保有量趋势下，实现了结构优化和调整，采购主体市场化特征明显。”

同时，据记者了解，2015年，新能源汽车动力电池将出现产能不足、供应短缺的局面。目前，国内许多动力电池企业的订单已经饱和，动力电池上游原材料供应商如新珠邦(300037，询盘)和天赐物资(002709，询盘)的出货量正在增加。生产扩张、满负荷生产和加班已经成为产业链上下游的新常态。

值得注意的是，中国电池网董事长余青娇认为，在移动互联网的支持下，新能源汽车的性能与传统汽车相比有了新的属性，即智能性。3g和4g网络将极大地影响新能源汽车运营的许多方面，信息化和娱乐化已经成为汽车发展的趋势。汽车网络化和汽车智能化的硬件和软件产业取得了长足的进步。“与新能源汽车“十二五”规划相比，这是一个新的观点，未来新能源汽车将成为一个巨大的智能移动终端。”