出海：内陆资源大省山西谋求企业转型

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新华网太原1月6日电(记者吕晓郁梁肖飞)山西省第一个海运码头近日启用。中国最大的无烟煤企业山西阳煤集团也宣布将在渤海新区建设一个煤码头。

面对重工业产品的市场困境，山西大型内陆资源型企业纷纷投资航运，寻求“走出去”的转型之路。

在过去的60年里，山西已经积累了超过150亿吨的煤炭。2014年，吨煤利润大幅下降，煤化工及重型机械产品市场严重萎缩，山西经济大幅下滑。

2014年12月底，由太忠集团建造的山西首个海运码头在天津港启用。该码头是京津冀地区最大的航运码头，也是首批从渤海湾运往湛江的大型冶金设备。

台中集团是中国重要的起重、挖掘和航天发射设备生产基地。过去，大型产品必须通过公路和铁路进行拆卸和运输，这增加了运营成本。

据介绍，太忠重工码头以重件为特色，承担设备、钢材等港口装卸作业，包括4个5万吨舾装泊位、3条航道和1个1万吨重件泊位，京津冀地区最大的3万吨重件航道。

泰兴集团总经理张志德表示，这个专业码头是山西唯一一个出海的码头，将有利于大型机械产品在国内外的整体快速装运，具有明显的成本优势。

低迷的煤炭市场促使山西煤炭企业寻找一条便捷、低成本的出海之路。山西阳煤集团近日宣布，将与沧州港集团在渤海新区联合建设一个煤炭码头。一期计划在黄骅港散货物流园区建设10万吨级煤炭泊位和配套物流项目。

此前，2014年11月，山西山梅集团第三艘47500吨散货船移交。投入使用后，将主要承担中国沿海地区、长江中下游和珠江三角洲的散货运输业务。

杨梅集团是中国最大的无烟煤基地和重要的煤化工企业。目前，企业面临着巨大的库存和运输压力。杨梅集团负责人表示，项目建成后，将为煤炭和化工产品开辟海上通道，提高运输能力，降低物流成本。