热门:龙飞船上天，有些国人又开始“反思”举国体制了

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以下复印件来源于科学技术力量、作者李会超科学技术力量中国工业科学技术信息权威注意家文/注意者网络专栏作者李会超空间物理学博士，科学技术作者于本月15日在美国space x企业的宇宙飞船将4名宇航员送往国际空间站 作为宇宙飞船的第一个正式任务，这次发射的这艘宇宙飞船在国际空间站停留了6个月，基本上实现了nasa为往返载人宇宙飞船的国际空间站而设定的技术要求，商业宇宙飞船开始执行宇宙空间站人员的正常运输 对美国来说，往返于近地轨道不是创造性的技术，这次飞行也不是龙船的载人首次飞行。 由于这次发射的关注有限，国内长期以来炫耀口罩的各路新媒体没有以5月龙船载人首次飞行时的势头制作WeChat的力矩流量复印件。 但是，当选现在的美国总统特朗普、许多主要媒体和下届总统的拜登在推特上祝贺了这次飞行的成功 “认识国王”推特首先称赞这是伟大的发射，然后换个话题，他上台之初，nasa濒临破产，是英明的“认识国王”，再次伟大nasa，成为舆论焦点，世界宇宙技术高地，这是习性的自我支持 宇宙飞船接近国际空间站扑克登场后，确实提高了对宇宙的兴趣 在军事行业，重组美军的宇宙作战力量，建立独立的太空军，将宇宙视为与陆海空平行的作战行业，研究实施相关的战术战略，开始迅速发展相关的装备 在民间科学技术行业，特朗普启动了载人登月的“阿尔忒弥斯”计划，重建了布什时代中止的国家宇宙委员会，也积极致力于增加nasa预算 关于象征性的载人月球着陆，特朗普展示了2024年将美国宇航员送往月球的紧迫死线 对于曾经实施成功载人登月“阿波罗”计划的美国来说，在这么短的时间内把宇航员送回月球也不是件容易的事 阿波罗时代的火箭现在安静地安装在博物馆里。 为了去月球，需要重新设计大型火箭、能够执行深空飞行任务的载人飞船和去月球的载人着陆器。 新时代的登月计划也要取得新的成果:为了低价格可持续发展，必须在月球附近建设“深空门户”空间站，长时间支持月球探测活动 “阿尔忒弥斯”计划的6次月球着陆，第1行基本形成，第2行从纸面上现在的状况来看，美国宇航员在2024年几乎没有返回月球的希望 根据nasa总监察员办公室刚发布的《年nasa高级管理和绩效课题报告》( RePortonNASA 除了疫情的突发性因素外，“敌人在国会山”从更深的层面影响了“阿尔忒弥斯”计划的开展 特朗普狂热地希望美国宇航员重返月球，但很明显国会没有阿波罗时代那样迅速而一贯的坚定支持 美国参议院刚刚批准了美国宇航局总额约为235亿美元的2021年度预算 总额与nasa最初提出的申请相同，但在消费项目中，国会要求nasa在与基础科学研究相关的科目上花越来越多的钱，nasa拒绝了sofia这样的中止机载太阳望远镜项目的计划，要求nasa停止这些 关于载人登月项目，国会持比较谨慎的态度 除了基本成型的火箭和宇宙飞船以外，登陆月球的系统还需要新的设计。 在2021年预算中，nasa本来申请开发这个系统32亿美元，但参议院的预算只给了10亿美元 但是，比民主党控制的众议院批准的预算版多6亿美元 国会付钱不支持月球，当然是有理由的 根据审查相关预算的委员会发表的信息，该委员会对nasa的登月计划信心不足，现在的登月系统的价格、进度、技术风险太大，议员们把钱扔进无底坑后，本来就能做出成果的其他项目 因为这样削减了相关支出。 美国宇航局局长布里登斯坦通过了欢迎预算，确定既然钱不够，2024年的月球着陆一定不能。 从外面的意义上来说，进度落后的责任在于国会的殿下们，nasa没有 猎户座船现在正在进行整个船的测试，随着总统选举结果的基本明确，nasa可能没有必要赶上2024年的死线。 拜登在选举中没有明确自己在宇宙活动中的施政概要，根据所属的民主党今年发表的政治纲领，民主党关注气候变化和相关的地球研究问题，但对登月的乐趣没有特朗普那么强。 拜登还是副总统的时候，奥巴马的领导人登场后，砍掉了共和党总统布什为了让美国宇航员回到月球而提出的“星座计划”的一半。 当时奥巴马认为nasa的目标应该锁定在火星和小行星等更具挑战性、人类从未涉足过的地方。 但是，除了慷慨激昂的谈话赢得了很多掌声外，奥巴马没有实质性地推进这个目标 特朗普在创业中途再次捡到中路崩溃的载人登月时，乘坐布什星座计划生产的火箭和宇宙飞船离家出走了 现在拜登可能不会像奥巴马那样直接下马“阿尔忒弥斯”。 民主党纲领中也提到“支持nasa把美国人送到月球、火星甚至更高的地方”，因为这个目标的优先顺序明显低于关于气候变化的研究。 拜登为政权转移建立的网站上，疫情防控、经济复苏、种族平等、气候变化是新政府的四个最优先事项 在新型冠状病毒大爆发重建美国经济的背景下，nasa总预算的大致比率不会大幅增加。 如果气候变化相关的任务分配预算蛋糕中更大的东西，载人登月只能“靠边站”。 年，奥巴马在肯尼迪航天中心描绘了美国宇航员登陆火星和小行星的美好愿景。 今年5月龙船首次飞行成功后，拜登一边祝贺美国再次建立了自己的载人宇宙飞船，一边回忆着和奥巴马一起战斗的岁月，感叹奥巴马撒下的种子终于长成了大树。 奥巴马在任期间热衷于商业宇宙的迅速发展 另一方面，他通过了“商业航天发射竞争力”法案，给予space x等新兴商业航天公司非常宽松的培育性监督管理政策。 因此，他们不需要像很多方面以前流传的大型宇宙公司(这些公司也是私营的)那样，在满足严格的监督管理标准之后进行宇宙活动。 另一方面，他积极推动美国宇航局将越来越多的钱花在商业宇宙上 刚成功的载人飞船是在奥巴马任意启动的nasa“商业载人航天计划”的资助下开发的 最终完成轨道任务的波音和space x得到了共计80亿美元的研发资助和持续稳定的招聘订单 预计拜登将越来越多地执行与地球观测相关的任务，space x等商业航天公司将收到越来越多的发射订单。 对他们来说，离地面数百公里的近地轨道和离地面3万公里以上的同步轨道，已经是熟练的技术，是不怎么投入研发资金就能获利的技术。 在space x网站的高级星船效果图中，美国飞往深空的历史进程能依靠space x们吗？ 年，口罩从年开始开发适合宇宙飞行的大型宇宙飞船。 多次更名后，现在这艘宇宙飞船被命名为“星船” 登陆火星，在火星上建立城市的美好未来早就出现在面具的ppt上了，但这种航天器的研究开发进展并不像面具的演讲那样令人兴奋 一段时间内，口罩对星船太强推广引起了甲方nasa的不满 在年的国际宇宙飞行大会上，马斯克说:“将企业的所有资源慢慢转向BFR。”( BFR是星船当时的名称)。 美国宇航局局长忧郁地回答说，载人型龙船的进度跳票多年了。 space x有着去火星的雄心壮志，所以请有同样的热情，集中精力在环绕地球的载人宇宙飞船上，以免nasa被俄罗斯人打竹杠。 面对甲方的压力，space x不承认，尽管他们非常致力于星船的推广，但投入星船的研发资源只占企业总研发资源的5%，大部分研发力量依然专业是载人飞船 现在星船制作了只有一台发动机的简单原型(星船第一段需要28台)。 今年夏天，口罩宣布在载人龙技术问题基本得到处理的情况下，星船将成为该企业的主要优先事项(他年也是这么说的)。 星船现在的样机，即使星船的开发近年来取得了很大的进展，通向月球和火星的道路也相当长 在漫长的道路上，宇航员的生命保障系统如何长期可靠地运行，离开地球磁性层保护后的强宇宙线辐射如何防护，宇航员们长期航行中的心理问题如何处理，如何保证长期航行中的可靠性 这些是space x的哪些美丽的ppt没有详细叙述，从现在可以得到的消息来看，他们也没有进行相关的研究事业 载人深空飞行极其多，纷繁复杂，技术困难，因此，即使最大的超级大国是举国上下的力量，也不可能在更短的时间内成功 在2024年谈论重返月球时，无论是美国政治家、nasa官员还是专业媒体，都没有人对space x能在nasa的“举国体制”之外独立完成这件事抱有一丝希望 space x也参加了“阿尔忒弥斯”，作为登月系统的三个入选方案之一，space x得到了nasa10个月的初期设计合同，经费总额为1.35亿美元，成为举国登月的参加者。 关于nasa载人登月的进展，《报告书》中有一句有趣的话。 “鉴于上述众多挑战，nasa相信到2024年底让宇航员登上月球并不容易。 至少，为了实现月球着陆这一雄心勃勃的目标，2030年让宇航员到达火星，需要总统、国会、nasa的强大持续领导人、稳定及时的资金支持。 我们国家有不少人出于积极寻求变化的动机，或者出于使资本进入这个领域的目的，看到space x等商业宇宙公司推广的热闹，反省“举国上下的体制”，美国人的经验和教训是 商业航天的特征不是推进革命性的技术改革创新而是在已经成熟的行业中创造商业机会 美国宇航界面临政权更迭带来的不明确性时，对宇宙活动的强有力持续的领导人和稳定及时的资金支持发生在太平洋的另一边。 原标题:“龙船升天，一些国民又“举国反省体制”原文