在华销量低迷 特斯拉“国产”会带来哪些改变？

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特斯拉一旦在中国建厂，就可以获得约30万英镑的价格优惠，这大大增强了特斯拉汽车的竞争力。

特斯拉汽车(Tesla Motors)的创始人埃隆马斯克(Elon musk)几天前在香港宣布，他计划在中国建厂，这将极大地帮助特斯拉打开中国市场。在此之前，他说他对中国的销售期望过高，显然他对中国的销售业绩不满意。

特斯拉在中国生产汽车的愿望比以往任何时候都强烈，因为没人预计特斯拉在中国会面临如此急剧的下滑。2014年4月，当埃隆·马斯克(elon musk)在北京亲自向中国车主交付第一批8款车型时，特斯拉在中国的市场前景备受期待。一个被称为汽车行业的苹果公司，要想进入这个世界上最大的乘用车市场，就不能不引起人们的期望。

然而，根据特斯拉的官方统计，2014年中国仅售出3500万辆汽车，2015年前三个季度仅售出3025辆汽车，几乎是在4000年前，比去年略有增加，但它对全球5万辆汽车目标的贡献非常有限。与之形成鲜明对比的是，中国的电动汽车市场出奇的好。

数据显示，2015年1月至11月，中国共生产了27.92万辆新能源汽车，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车11.72万辆，同比增长3.5倍。销量飙升的背后是中国政府对新能源汽车的大力支持。在能源和环境形势非常严峻的中国，新能源汽车的地位被推到了前所未有的高度。特斯拉显然不想错过这个大好机会。

销售疲软，价格是主要原因

马斯克曾经说过，如果工厂建在中国，特斯拉的价格将降低三分之一。目前，s型在中国的价格为734，000，其计算公式来自81，000美元的价格，加上运输和装卸费3，600美元，关税19，000美元和增值税17，700美元。虽然这一价格远低于国外同等价格的宝马740和福特野马gt500，但新能源汽车的价格仍然偏高。

主要原因是特斯拉没有享受到中国政府对电动汽车的财政补贴。包括购置税在内，成本高达8.5万元，还有地方政府的额外补贴。例如，在上海，政府为新能源补贴9.5万元，一些可以在当地购买的车型也有补贴。仅特斯拉一家就缺少近20万份补贴。

相比之下，特斯拉享受着挪威最好的补贴，这不仅降低了25%的增值税，还免除了道路维护费、公共停车费、通行费，甚至还使用了公交专用道。在欧洲的许多地方，特斯拉都受到同样的待遇，并且没有因为是进口车而受到不同的待遇。对于特斯拉汽车来说，香港是人口最密集的地方，主要原因是香港立法对新能源进行了大量补贴。

国内地方保护主义使得特斯拉被排除在补贴阵营之外，这使得特斯拉在中国建厂变得尤为重要。合资本地化相当于获得补贴许可证，不仅可以降低购置税，还可以获得地方政府的财政补贴，价格降低约20万元。

此外，国内生产可以避免高额进口关税，降低运输成本，可节省约2万美元，即约12万元人民币。同时，廉价制造也可以降低劳动力成本，进一步降低价格。

也就是说，特斯拉一旦在中国建厂，就可以获得大约30万的价格优惠，这大大增强了特斯拉汽车的竞争力。

合作伙伴:长安、力帆、SAIC、江淮和福田？

整理数据后发现，有多达六家公司与特斯拉进行过在中国建厂的沟通，即长安、力帆、SAIC、江淮、福田和富士康，它们都在2014年至2015年期间有过接触，这表明特斯拉已经就在中国建厂进行了长时间的沟通。

在这些企业中，五大国有汽车企业之一的长安可能是最接近的一家。据了解，长安汽车党委书记、负责技术研发的副总裁朱华荣已飞往加州，看望特斯拉创始人马斯克。2015年3月，长安汽车宣布停牌，并披露公司正在提出重要事项。当时，有人猜测这可能与特斯拉合作有关，但后来它没有宣布与特斯拉有关的事项。

此外，JAC还在合肥市政府的配合下会见了特斯拉中国的负责人，随后特斯拉中国的负责人访问了合肥，与当地政府讨论了安装充电桩和建厂的细节。

可以说，JAC对与特斯拉的合作非常感兴趣。相应地，江淮汽车近年来大力发展新能源汽车，每年都有几款新车发布。从2015年1月到11月，该公司售出了近9000辆新能源汽车，2014年售出了2433辆，发展非常迅速。

此外，财大气粗的SAIC也低调联系了特斯拉。SAIC董事长陈宏也带领新能源团队来到美国加州特斯拉总部，与特斯拉创始人马斯克会面，讨论合作的可能性。与此同时，SAIC所在的当地政府也给予了特斯拉大力支持，浦东新区政府与特斯拉签署的合作协议透露，特斯拉将优先在浦东设立汽车制造厂。

此外，力帆、福田和富士康都举行了高层会议，并参观了彼此的生产线。讨论还涉及充电站的建设和电池生产。由此可见，由于特斯拉的高人气，国内许多汽车公司都在追逐特斯拉，希望赢得特斯拉在中国的生产权，而在中国销售的特斯拉将不得不更名为长安特斯拉、SAIC特斯拉等。

特斯拉带来了什么机遇？

特斯拉汽车带来的机遇包括:

1.如上所述，特斯拉将带来巨大的价格优势，并大大提高其产品的竞争力。特别是，下一代模型3将很快发布。这种中端汽车在美国的价格是3万美元。如果取消关税和补贴，国内价格可能接近30万元人民币，这将极大地帮助特斯拉开拓国内市场。

2.为了加强地方政府和企业之间的关系，合资公司将推动在中国的投资和就业，这可以改善特斯拉和政府之间的关系，从而获得更有利的政策。此外，此举将加速特斯拉在当地城市的登陆。中国幅员辽阔，所以很难集中精力进行维护和售后工作。目前，特斯拉的维修集中在几个大城市，有些零件甚至需要等待进口，非常麻烦。本地化生产将很快解决这个问题。

3.为了提升品牌影响力，特斯拉目前的声誉主要集中在大城市的精英阶层。本地化生产后，借助合资方的宣传渠道和政府的宣传，特斯拉品牌将进入千家万户，更快地接触到更多的潜在消费者。

【钛媒作者简介:牛老师的商业评论；微信公众号:吹牛]