我做专车司机这些年 最后竟被易到收服

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优步是在2014年正式加入专车司机行列的，那一年优步正如火如荼地快速发展。最初，我是优步的消费者，我认为上下班很方便，所以如果我不得不偶尔加班，我会让优步回家。然而，当时，我们都知道，每月汽车司机超过10，000人的神话，随着优步的兴起，变得越来越激烈，我不禁要问:真的有这么多吗？所以后来我决定加入特种司机大军，从优步开始。

人人最关心的“补贴政策”

直到现在，我还记得收到第一份订单时的兴奋，好像成千上万的额外收入已经流入我的口袋，说实话，我的专车收入在全盛时期甚至可以接近2万英镑。当时优步有一个激励政策，即如果你每周收到80份订单，你可以得到8000元的奖励。因此，我喜欢睡懒觉，在工作时间我会溜出去接订单。

然而，在这个市场被挖掘出来之后，我们不会把脂肪给来自美国的优步，很快它就会被发送出去。低价和优惠券等促销手段吸引了大量消费者，而优步当时被各种舆论指责为“盗版黑车”，所以渐渐地，优步收到的订单没有平时那么多了。前期烧了一大笔钱后，补贴不如以前丰厚，8000元的奖励逐渐减少到4000元。

所以我想，无论如何，他们是特殊的司机，谁赚钱谁就做。所以，在2015年春天，我又开始成为滴滴的特别司机。然而，当我加入滴滴时，补贴没有当初那么慷慨，所以收入从未达到优步的顶峰，甚至每况愈下。我滴滴的大收入主要是在早上的高峰时段，因为早晚高峰有5倍的奖励，上限是50元，但好时光不长。2015年6月，改为上午高峰的2倍，其余时间为1.2倍，7月早晚高峰降至1.5倍。剩下的时间里没有回报...滴滴真的有很多司机。下注后，滴滴觉得司机的数量足够了，补贴也会减少，所以日子还很遥远。

大约在2015年10月，一位同时也是滴滴专车司机的朋友给我发了一份请柬，邀请我加入这款易于使用的汽车的司机行列，这份请柬也获得了奖励:如果新司机在7天内收到15张罚单，新老司机将每人获得200元的奖励。哟，真慷慨。我的朋友似乎已经把他的位置转向了易于使用的汽车。我没有多问原因，但我知道他一定赚了更多的钱。所以我接受了邀请，开始申请易于使用的汽车。更严格地检查新司机更容易，这是一件好事，而且比鱼龙混杂要好得多。

在经历了短暂而复杂的滴滴专车之后，我开始振作起来，成为一辆易于使用的车。当我加入易访问时，这是易访问酝酿和蓬勃发展的阶段。11月，收取100到100英镑的活动突然让订单量激增，我又回到了收到软订单的时候，我的月收入创下新高。当时，我想，这不会是回到光明，这种势头不应该稍纵即逝。幸运的是，这辆易于使用的汽车没有让我失望。3月，发起了100至120收费的活动。据说平均每天的订单量已经超过了50万份，当然其中很多也是我贡献的。

到目前为止，这是我已经安顿好的第三个专车站台。我其实有点害怕补贴政策的“恶化”状态。优步和滴滴都是这样。显然，事后的想法是不够的，所以我根本无法留住司机。然而，这是另一种轻松开车的方式。“充值和现金返还”对消费者来说显然更便宜，而且实际上它还能填满司机的口袋。只要有人来，他们就不怕没生意，所以易用型汽车将保持良好的趋势，不会步优步和滴滴的后尘。

司机们非常关心的“公平”

对于同一个平台上的车手和朋友来说，比赛的公平性也非常重要。说到这，我不得不批评优步的系统缺陷。因为你收到的订单越多，你得到的补贴就越多，所以很自然，许多司机开始疯狂地刷订单，这对于像我们这样诚实的人来说很难，当他们看到别人的收入增长时，他们会担心和不相信。因为我还有两块硬骨头，我宁愿放弃也不愿和别人一起走。到目前为止，我们还没有看到任何一个特殊的汽车平台像优步这样一单订单那么严重，所以消费者应该睁大眼睛，订单巨大的优步司机不一定是老江湖。

“应用体验”必须与接受订单密不可分

我想把滴滴吐出来，因为滴滴的司机其实操作起来挺方便的，但我不知道为什么，滴滴的规则总是在变，这让我经常记不起来了，操作应用就像是背练习。如果你想按照规定完成订单并获得补贴，有时你必须接受一些不在路上的订单。总之，这样的规则让司机很难骑虎难下，而且体验也不好。

相比之下，轻松使用汽车更人性化。早期的完美训练使我完全理解了操作规则，而且并不复杂。这不会分散我开车时下一步该做什么的注意力。

你认为司机不关心“乘客质量”来接受订单吗？

优步主要是白领，但有一次迟到，他接待了几个喝醉的白领，差点吐在车里，而且他还有点神志不清。当时，他还是很害怕。万一发生了什么事，我该如何承担这个责任？所以事后没必要，所以我不会在深夜接受命令。

滴滴用户都对价格敏感，所以他们很容易被优惠券所诱惑。然而，有时乘客不理解使用优惠券的规则，当他们结算时，他们必须告诉我，“使用优惠券后有多少美元？”因为长时间的僵持，我立刻感到很累。

易于使用的车辆的合理方面是司机和乘客可以双向选择，乘客可以选择司机，司机也可以选择乘客。我更喜欢在周末去机场接一些订单。旅途中的乘客基本上都很安静。他们顺利地开车到达目的地，愉快地完成订单。

作为一名特殊的汽车司机，其实我也希望能在一个稳定的平台上继续工作。毕竟，我利用业余时间赚外快，所以还是少担心为好。在专车市场的动荡阶段，补贴政策几乎没有什么不同。只要平台有钱，愿意花钱，司机就会有好的收入。然而，影响收入的因素仍然很多，如市场份额、消费者优惠政策、品牌影响力等。我换到了第三个汽车平台，现在我已经决定使用汽车很容易。没有优步的极度不稳定和不断的麻烦，它终于给了我一些安慰。

写了这么多之后，我终于吐露了这些年来作为一名特别的汽车司机的感受。事实上，我没有讲多少短篇故事。如果你碰巧读了这篇文章，并且碰巧是一个易于使用的用户，我想知道我们是否有一天会见面？