没有“金刚钻”的神州 哪来的阿里投资和四成市场份额

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近日，全球领先的战略咨询公司罗兰·贝格发布了《中国专用车市场分析报告》，分析了2015年中国专用车市场现状，预测了未来发展趋势。然而，这份报告中的数据结果却着实令人震惊:去年12月，神舟专车占据了39.9%的市场份额，以46.6%的分数冲进行业前三，仅次于滴滴专车，甚至优步也仅次于中国，仅占7.2%。

什么？大多数人读完这份报告后的第一反应是质疑。在目前的专车市场上，滴滴、优步和易用汽车是“三条腿”，它们通过价格战、补贴、充值和现金返还等方式相互残杀。，但奇怪的是，中国的无声专车可以占去渔民利润的40%。这个缺点太明显了，观众都很清楚。即使这份报告来自罗兰·贝格，也很难让人信服。因此，只有一个事实:神舟特种车自己导演和表演。

从每个数据表底部的数据源，你可以嗅到诀窍——专家访谈，中国的内部数据。罗兰·贝格可能想保留一只手。毕竟，这份报告的结果与易观国际智库发布的《中国特种汽车服务市场监测报告》大相径庭。根据易观国际的数据，去年第四季度滴滴出行的市场份额为84.2%，神舟专车的市场份额为14.9%，低于优步。从对同一个市场的分析可以看出，结果是如此不同。

然而，神舟既不是一个好导演，也不是一个好演员，而且完全不考虑合理性就编造数据。中国只有2万辆特种车，是特种车玩家数量最少的。从报告中可以看出，12月份，中国的订单数量平均每天可以达到25.2万个，也就是说，一个司机每天可以收到12个订单，订单量的月平均增长率达到33%，这在专用车市场竞争不激烈的时候是很难实现的。在所有第三代汽车平台都举步维艰的时代，如何实现这一目标？此外，滴滴经常推出优惠券，优步有4-6%的价格折扣，而易于使用的汽车有收费100至120英镑的政策。即便如此，3月份的日订单量还是超过了50万辆，而神舟特种车的价格只有100到20英镑。面对价格敏感的高用户，神舟特种车永远无法超越竞争对手。

最近，中国的专车扩大了敢于创造的话题，除了创造数据，这是“接近大笔钱”，这可以描述为匆忙去医院。几天前，一篇关于“阿里在中国的特种车战略投资”的报道也立刻点燃了一个热点。据说阿里巴巴的近30亿投资占了大约10%的股份，而且有图片和事实。然而，这个消息，像罗兰·贝格的报道一样，引起了广泛的质疑，并很快以光速吸引了阿里巴巴的脸:没有这个，我们和滴滴在一起玩得很开心。

至于中国专用车之所以会引发这些波折，业内人士猜测是与其经营状况不佳和内部资产结构调整有关。2015年9月，神舟专用车成功完成融资5.5亿美元的第二轮融资。2016年2月，神州特种车董事长陆表示，他将不再募集资金，并宣布计划在年内上市。然而，它没有持续多久。2016年3月14日，赫兹大幅出售神舟专车股份，这使得母公司神舟汽车租赁不得不将其持股比例提高近30%，以安抚民众。然后，中国的专车可能会试图利用阿里巴巴作为代言，帮助自己平稳度过困难时期，但咸鱼翻身的好戏在达到高潮之前就被事实“扼杀”了。

一辆不想抢占市场的专车不是一辆好车，但如果为了这个目的而被迫“另辟蹊径”，恐怕很难说服公众。滴滴、优步和易于使用的汽车“三巨头”都在大举抢占市场份额，尤其是乐视的易于使用的汽车。经过一波又一波的充值和回笼活动，他们成功地威胁到了滴滴和优步，而中国的专车只能尴尬地退到一边，几乎没有地方可呆。因此，如果中国的专车想要翻身，它应该朝着正确的方向走，而目前的新闻热点不会支持你一直发光。