多哈冻产无果 油价预期转空利好航企

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4月17日，由23个产油国的高级能源官员参加的多哈会议以失败告终，未能就冻结石原慎太郎的生产达成协议，国际油价暴跌并得到修复。一度高涨的油价上涨预期遭到严重打击，并被逆转。市场参与者普遍认为，基于此次会议的重要指导意义，原油价格有望在中短期内进入下行通道。航油一直是空航空公司运营的最重要成本。低油价和强劲的增长需求将继续推动民航产业的快速发展。

为了推高国际油价，18个产油国上周日在多哈举行了一次会议，并就冻结生产举行了数小时的会谈。伊朗没有参加这次会议，因此沙特阿拉伯拒绝冻结生产。一方面，伊朗一再声明，它将不参加冻结生产协议，并将继续向市场供应原油；另一方面，在伊朗是否应该参与冻结生产的问题上，各国之间存在严重分歧。结果，引起市场极大关注的冻结生产协议流产了。受此次会议影响，国际油价在17日立即下跌。当天，伦敦布伦特原油交易价格一度下跌逾6%，美国原油开盘大幅下跌逾6.8%，扭转了上周的所有涨幅。

预计在6月份下一次冻结生产会议之前，各国将公布产量以扩大市场份额，预计油价将在中短期内继续下跌。然而，计划已久的多哈会议没有达成任何协议，这不仅暴露了重要产油国之间不可调和的分歧，也使欧佩克的立场受到质疑，下一次冻结生产会议的前景不容乐观。这对大型航空企业来说无疑是一个巨大的好处。

回顾2015年三大航空公司的表现，由于油价持续下跌，空航空公司的成本明显下降。去年，中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司的燃油成本同比下降超过300亿元，空航空公司15年的业绩辉煌。今年4月，国内航空公司空煤油的出厂价同比下降28.5%。预计未来航空公司的运营成本将继续进一步下降，并叠加旺季效应，这将显著提升业绩。