两“i”两“全新”北京现代在争夺SUV市场上野心勃勃

本篇文章1779字，读完约4分钟

不久前，中国汽车协会公布了2016年第一季度越野车的销售数据。今年第一季度，越野车的总销量为196.38万辆，同比增长51.46%。随着城市功能SUV的迅速崛起，SUV车型在国内汽车市场的销量持续飙升。

北京现代也深深地涉足了suv领域。随着全新的图森去年9月的火爆上市，北京现代suv阵营又增添了一名强劲的玩家。2015年，其suv组合为北京现代贡献了295，478辆汽车，并连续三个月获得合资品牌suv销售冠军。2016年，北京现代将继续培育国内suv市场，力争实现suv销量同比增长14%的目标，并在2016年继续位居合资品牌第一。北京现代在suv产品竞争中的雄心已经暴露。

关注消费需求，两个“我”和两个“新”逆势而行

作为首家探索suv领域的合资企业，北京现代早在2005年6月就推出了经典suv产品途胜。北京现代经典之作图森以其不羁的外观突破了消费者购车思维的限制。凭借其强大的产品实力和前所未有的宽敞空空间，中国消费者已经看到了一款原创的suv车型。自推出以来，销量已超过100万辆，使图森成为中国消费者心中的又一经典车型。虽然当时北京现代suv阵营有些单薄，但图森在合适的时间和地点进入suv市场，赢得了人气，征服了众多消费者，为北京现代未来在suv领域的竞争奠定了基础。

如今，北京现代suv阵营的羽翼逐渐丰满，ix35、ix25、全新升达、全新图森四款suv车型相继投放市场。“我”和“全新”这两个词以其坚实的产品实力影响了各个层次的细分市场。Ix25在推出后短短几个月内迅速赢得了国内合资小型suv的“杆位”，而ix35则融合了当时北京现代的先进设计理念，在紧凑型suv阵营中排名第一。作为一款标准的大中型suv，全新的升达离不开传统的豪强。虽然全新的图森已经很久没有投放市场了，但第一个月的销量就超过了10000辆，这在行业内是一个奇迹。通过这四种模式，北京现代展示了其在细分市场控制消费者需求方面的独特性。凭借众多亮点和雄厚的产品实力，其争夺国内suv市场的雄心可见一斑。

D+s布局结果是有效的。suv车型推动品牌动力

基于消费者购买力的快速提升和中国人对中高端车型需求的变化，北京现代在2009年提出了d+s战略，希望通过加强中高端车型和suv车型的产品力度来增加销售份额，进而提升北京现代的品牌力度。到2015年，这一战略取得了良好的效果。超过50%的d+s车型销售不仅实现了北京现代年初制定的政策目标，上一季度甚至超过了55%。与2009年d+s战略提出时占中高端销售的15%相比，北京现代这几年取得了惊人的成绩，品牌力的提升也显示了d+s战略的成就。

目前，国内suv市场竞争日益激烈，各品牌suv车型的性能直接影响到企业的发展。作为d+s战略的重要组成部分，北京现代suv车型的布局强调“宽而精”。“宽”体现在两个“我”和两个“新”等四款suv占据了从小到中到大的各个细分市场，并取得了良好的效果；“精细”体现在产品的力量上。其suv车型不仅继承了北京现代在技术配置方面的优势，而且在动力方面也给予了与同类车型相比的水平。suv车型带动了北京现代在销售上的快速进步，强大的产品力有助于良好声誉的积累，品牌力正在迅速提升。

运动型多功能车热潮继续“复兴”成火箭助推器

起初，经典的图森车型的流行为suv车型在国内市场的持续流行增加了一点热度。现在，作为一个致力于suv市场的老牌企业，北京现代继续寻求发展和进步。除了继续深入挖掘suv的传统优势，如“空空间大、视野广”,北京现代还在SUV车型中不断注入年轻的基因，更好地满足了消费者需求的变化，重新定位了国内SUV车型。

新的定位是什么？除了保证suv车型原有的优势外，结合消费者逐渐年轻化的趋势，通过注入更年轻的基因，创造出不同风格、不同特色的suv车型，以满足不同消费者的需求，扩大受众范围。与此同时，在几个不同层次的细分市场上的较量，要求北京现代进一步巩固其产品实力，利用“返老还童”创造特色，提升品牌实力。

随着suv阵营的深化，产品在多个细分市场的铺开，产品实力的增强和年轻基因的注入，北京现代对国内suv市场的雄心勃勃的竞争已经毫无疑问地显露出来。尽管suv在合资企业中一直名列第一，但它能否保持在阵营中的优势，并扩大与其他品牌的差距，可能才是真正的雄心。