汽车之家与平安信托是如何一步步手撕起来的？

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5月11日，媒体披露，车家公众股东已正式向商务部提交书面实名举报信，举报平安信托涉嫌违反商务部《反垄断法》，该举报已被商务部收到。

这一消息使得车家与平安信托的矛盾再次激化。许多密切关注这一事件的人对此表示担忧，甚至连老虎也嗤之以鼻作者的文章说，“情况变得如此糟糕，平安信托有必要收购汽车之家吗？”》

据业内人士透露，上述“举报信”显然是由汽车之家首席执行官秦致牵头的，这表明秦致方面非常坚决地要阻挠这笔交易。在此之前，秦致曾与由于波资本、红杉资本和高淳资本组成的财团联手，向汽车之家的董事会发出私有化要约。这一举动被认为是反对平安信托的进入。

如今，两者之间的矛盾似乎越来越严重。平安信托能否成功地将汽车持有回家也令人困惑。那么这种情况是如何演变成今天的情况的呢？

事情的前因后果是这样的:

2016年4月15日下午，汽车之家的控股股东澳大利亚电信宣布，计划将其持有的汽车之家47.7%的股份出售给平安信托——平安的一家子公司。

上述电讯发出后不到24小时，4月16日上午，由汽车之家首席执行官秦致、于波资本、红杉资本和高仪资本组成的财团向汽车之家董事会发出私有化要约，财团准备以每条广告31.5美元的价格将汽车之家私有化。他曾多次表示，他发起的私有化提议将有利于房车的长期发展，并公开指责平安是房车的短期投资者。

4月19日，平安信托通过媒体回应称，房车私有化不会影响其投资，并与管理层进行了沟通。与此同时，据报道，平安信托推出了一个基金，投资于汽车家园，这可能达到50亿元。

4月27日，汽车之家首席执行官秦致的内部邮件称:“由于缺乏沟通，大股东的退出行为与管理层和其他公众股东的行为不一致。对于汽车之家的未来战略规划和发展方向，各方意见不一。”

5月11日，有媒体报道称，车家公众股东已正式向商务部提交书面实名举报信，举报平安信托涉嫌违反商务部《反垄断法》，该举报已被商务部收到。

5月12日，嘉汉宣布收到该公司股东澳洲电信的通知，澳洲电信已任命辛西娅·惠兰为嘉汉董事长，现任董事长陈永正(澳洲电信国际业务总裁)已于5月6日辞去董事长职务，但仍担任公司顾问。业内人士表示，这为汽车之家股权交易的顺利进行铺平了道路。

与此同时，汽车之家还发布公告，提醒股东或投资者，特别委员会目前尚未做出任何回应，也没有私有化提案的最终时间表，除非达成最终协议，否则不打算宣布任何进展。

有业内人士分析，上述矛盾主要在于控制权的争夺。根据汽车之家2016年2月17日发布的年报，汽车之家的创始人持股比例仅为5.5%，其中秦致持股比例为2.9%，汽车之家的创始人兼董事李翔持股比例为2.6%，与持股比例相当。如果平安信托与澳洲电信的交易成功，平安信托将成为车家的最大股东。

从目前的情况来看，任何人掌握最终控制权都可能需要一些时间。

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