出口66国，雅迪成功登陆香港股市

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5月19日上午，国产电动汽车高端品牌迪雅在香港交易所上市。作为国内电动汽车行业的标杆企业，迪雅也处于领先地位，率先上市。

迪雅的上市是中国制造业的一次成功转型，摆脱了低端和劳动密集型的标签，赢得了消费者的认可，也赢得了国际资本市场的认可。电动汽车行业的开端已经变得相当明显。

十年磨一剑，今天的第一个考验面前

迪雅公司成立于1997年，见证并参与了中国电动汽车产业的转型。在近20年的发展中，迪雅赢得了无数奖项。从设计、制造、销售到售后，迪雅拥有完整的生产体系，并在高端品牌战略上做出了巨大努力。

20世纪末21世纪初，当中国制造业刚刚兴起时，以东莞和无锡为代表的珠江三角洲和长江三角洲，利用了水压试验产业化的浪潮，许多电动汽车行业的参与者进入了市场。迪雅也在这个时候尝试过。

据不完全统计，2008年前后，市场上电动汽车品牌不少于30个。看似较低的技术门槛、产品的高度同质化以及制造商之间的恶性竞争，使得该行业一度陷入停滞。这种现象似乎不可避免。在智能手机普及之前，家庭电话在世界上很盛行。一群在深圳徘徊的中小手机制造商在那些年里呼风唤雨，但他们仍然无法避免被清理出去的命运。

迪雅坚持质量第一，抓产品、抓细节，精益求精，拓展产品线，布局广泛，取得了良好的效果。迪雅的国内网络几乎覆盖所有行政区域，在中国拥有1700多家经销商，其国际销售覆盖66个国家。2015年，迪雅电动两轮车在中国的市场份额为10.5%，净利润占整个市场的24.0%，居行业首位。

另一方面，迪雅积极稳健的品牌战略有着明确的市场定位。我们可以看到，迪雅的产品主要分布在一线和二线城市，细分的消费者也可以总结出迪雅的品牌调性。

今天，迪雅的上市本身就是消费者肯定情绪的放大，这种情绪来自质量和声誉的丰收。经过多年的默默耕耘，迪雅终于给出了一个满意的答案。

定位高端贴近时尚迪雅触电互联网

小米在互联网圈是一个众所周知的成功故事。尽管最近有报道称，小米在全球行业出货量方面位列前五名，但它仍未阻止后来者将其作为传统企业改造互联网的典范。尽管迪雅的路线似乎很难找到任何互联网基因，但相似之处在于他们对产品和消费者的把握。

迪雅瞄准高端时尚路线，在产品设计上大胆前卫，许多产品都引人注目。和对手

在艾玛和小牛的比赛中，迪雅先后签下了明星李敏镐和休作为产品的形象代言人。特别是在上海国际时装中心举行的新闻发布会上，对自己的价值和实力负责的休亲自测试了迪雅的明星产品，赢得了观众的追捧。

Z3被称为“双轮特斯拉”。除了与休不谋而合的价值外，z3还配备了一些新的实用功能:智能系统(一键启动移动应用程序、自动汽车锁、gps系统状态等)。)，动力锂电池(2小时快速充电，续航里程120公里，防盗等。)，此外，z3还应用赛车技术，迪雅z3配备了碳合金精密车架等。

迪雅的美国公司lightningmotors专门开发和制造尖端电动两轮车，将在智能电动汽车的道路上走得更远。

迪雅的工匠精神和智能发展路线是在被强大敌人包围的同质竞争产品中脱颖而出的关键。精致的细节和对智能大趋势的把握都符合用户的心理。这种用户体验至上的产品理念与小米最初的产品理念完全相同。

迪雅还开通了线上和线下链接。迪雅官网推出“迪雅采购”，并在天猫落户开旗舰店。用户可以选择自己喜欢的车型，然后去线下附近的实体店取车。

上市后迪雅剑指的是什么

我们非常荣幸在这次全球发行中得到投资者的支持。上市不仅会为我们未来的发展注入强大的资金支持，增强我们的竞争优势，还会为公司业务的可持续发展创造更好的平台。"该公司董事长兼执行董事董桂晶说. "

迪雅董事长做了简短的声明，其中除了开心之外，还隐约透露了迪雅上市后的策略。在强大的资金支持下，迪雅将巩固其在行业中的领先地位，并在产品研发和质量控制方面做出努力。

迪雅出海的意图也暴露了。在巩固了国内市场地位后，迪雅将注意力转向了海外。这种刺激进步的决心体现了它为消费者提供最好产品的意愿。