航运央企重组不应过度解读

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中远和中海共同建设中国矿业运输的消息引爆了市场。港口运输库存昨日大幅上升

“南北船”合并的传闻尚未得到证实，而中国远洋和中国海运联合成立中国矿业运输集团的消息首先引爆了市场。上述两种股票在昨日复牌后迅速上涨，带动港口航运业整体上涨超过6%，共有8只股票每日上涨。

广州日报记者周珂

中国远洋运输总公司和中海发展股份有限公司昨日均宣布，中远集团的全资子公司中远集团与中海发展股份有限公司签署了合资协议，双方同意在新加坡共同投资一家合资公司——中国矿业运输公司，中国远洋运输集团持有该公司51%的股份，中海发展持有49%的股份。

二级市场波动的背后是市场对航运中心企业重组的强烈预期。中远与中海的这种合作被业界普遍认为是中央企业整合的一种新模式。

四大航运中心企业的整合力度有望加大

在国家相关方针政策的指引下，随着中国南车集团的成功并购以及中国电力投资公司与国家核电的实质性启动，市场上四大航运中心企业的整合预期更加强烈。业内一些分析师认为，在国有企业改革的背景下，主业航运业仍处于低迷状态，这为行业改革提供了动力。不排除四大航运中心企业——中国远洋运输总公司、中国海运集团、中国外航集团和招商局集团——可以相互整合。

虽然中海发展、中海海生、中海集装箱运输、中远船务、中远船务、招商局轮船等。同时发布公告否认上述并购传闻，市场的强烈预期在二级市场依然明显。

中远和中海作为两个最具影响力的航运集团，共同组建了中国矿业运输集团，引起了广泛关注。业内许多人认为这将成为中央企业整合的新模式。“以业务重组推动重组，对两大集团影响不大，而且推进起来容易，重组成本会大大降低。”

然而，一些分析师认为，两家公司的合并和重组没有真正的趋势。在《中国商报》的报道中，中国远洋运输总公司秘书长郭华巍表示，“与中海发展建立合资企业是为了承接淡水河谷的大型船舶。”和运输任务，这也是中海集团与中远集团之前签署的战略合作协议的延续。”“双方共享资源，有利于应对市场竞争，降低资产负债率。这是正常的商业合作。”

巨额资金限制了每日限额

中国远洋和中海发展在21日复牌后迅速上涨，港口航运业整体上涨超过6%，8只股票每日上涨。一位资深基金投资顾问向《广州日报》记者表示:“在前期交易中巨量基金收于每日涨停后，市场几乎没有成交量波动，表明资本市场极为乐观，市场前景看好。”

Bdi趋势

由于大多数类型船舶的运价下降，衡量铁矿石和其他资源运输成本的波罗的海贸易与航运交易所干散货运价指数周三下跌14点，至606点，跌幅为2.26%。

20日，波罗的海岬角运价指数下跌34点，至889点，跌幅3.68%。平均每日利润下降了428美元，至6135美元。这种船的正常载重量是15万吨。

波罗的海巴拿马运价指数下跌9点，至565点，跌幅1.57%。平均每日利润下降70美元，至4523美元。这种船的正常载重量为6万~ 7万吨。

波罗的海方便船指数上涨1点，至326点，而超级方便船指数下跌2点，至623点。

行业通讯

HNA否认了此次收购

空巴基斯坦国家航空公司

广州日报(记者周珂)海航副总裁浦明昨日公开否认海航空公司有意收购巴基斯坦国有航空公司空.的股份

最近有报道称，空海航有意收购巴基斯坦政府计划出售的巴基斯坦国际航空公司空，并希望获得其26%的股权。据消息称，海航可能会利用巴基斯坦国家航空公司空公司来服务非洲市场。对此，HNA副总裁浦明昨日公开否认了这一消息。

有业内人士认为，上述传言可能与海航集团近年来持续的海外并购有关。据悉，海航在2010年收购了澳大利亚飞机租赁公司和世界第二大半潜式船舶挪威远洋运输公司，并在2011年收购了土耳其act货运航空公司空公司。2012年7月，海航参与了对加纳非洲世界航空公司空的投资，2014年，海航宣布持有肯尼亚阿斯特拉航空公司空.公司的股份2015年4月，也有报道称，南非空航空公司正在与海航谈判建立合作伙伴关系，甚至考虑出售其部分股权，但这一消息目前尚未得到官方证实。