该报告称，今年中国航运公司的破产和重组将是干散货或导火索

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据路透社5号报道，中国上海国际航运研究中心周二晚些时候发布了一份关于2015年第四季度中国航运繁荣的报告。预计今年中国航运企业的景气将进一步恶化，将引发航运企业破产重组的浪潮，干散货航运企业可能成为导火索。波罗的海贸易和航运交易所干散货运价指数(BDI指数)。周二，巴蒂股市下跌1.06%，至468点，为1985年1月以来的最低水平。该指标衡量铁矿石、玉米、煤炭和其他资源的运输成本。报告指出，根据最近对中国航运繁荣的调查，今年第一季度航运企业的繁荣指数预计为87点，仍处于相对低迷的区间，航运企业将继续恶化。调查还显示，目前，60%以上的干散货航运企业遭受了长期损失，近40%的干散货航运企业长期处于流动性紧张状态。然而，企业融资的难度和成本已经很高，相当数量的干散货航运企业濒临破产。据报道，2016年，干散货航运市场总体仍很低迷，干散货航运企业的亏损将进一步增加，这将不可避免地进一步挑战企业本已紧张的资金链，或引发干散货航运业的破产浪潮。报告指出，随着散货市场持续低迷和市场容量严重过剩，干散货航运价格创历史新低。2016年，散货下游需求仍将进一步下降，航运需求增速将有所下降。然而，短期内运力难以有效消化，国际干散货航运市场的总体形势依然十分严峻。根据对中国航运繁荣的调查，61.29%的干散货航运企业认为今年BDI指数将在498至800点之间，29.03%认为BDI将在800至1000点之间，只有3.23%认为BDI将在1000至1500点之间。