中高级车市场上演“群雄逐鹿”

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2月4日，机器人在BAIC公司北京分公司的装配线上焊接了自己的品牌绥宝汽车。

新华社记者

殷罡

中高档汽车对汽车企业的发展具有标杆意义，其销量往往决定汽车品牌的市场竞争力。未来，中高端汽车的竞争不仅仅是产品技术的竞争，更是产品性能、质量保证、服务支持等整个价值链的竞争，这就要求汽车企业建立更强有力的体系来支撑

2月2日，全新的第九代索纳塔在北京现代二厂下线，开始全国范围的预售。北京现代执行副总经理刘志峰表示:“作为一款战略车型，第九代索纳塔代表了北京现代的最高技术水平，我们对其市场表现充满期待。”

此前，广汽丰田在北京推出了全新的凯美瑞，东风标致在北京举办了全新的标致508上市活动，广汽乘用车公司在广州举办了川汽广汽全国上市大会。吉利还表示，今年将推出其国际团队制造的首辆中高档Borui gc9。业内人士指出，随着许多实力雄厚的玩家和新手鱼贯而出，中高端汽车市场的竞争将变得更加激烈。

“所谓的中高端车一般指车身约4.8米、轴距约2.8米的B级车。价格在12万到25万元之间，或者稍高一些。”业内资深专家张毅表示，长期以来，国内中高端汽车市场呈现“三条腿”趋势，日本广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产天竺；近年来，由于上海大众新帕萨特、一汽大众新迈腾、北京现代著名地图、第八代索纳塔和长安福特蒙迪欧的快速崛起，中高档汽车市场已成为一场“竞争”。

为什么“英雄”要争夺中高端汽车市场？“虽然以B级车为主的中高端车只占不到20%的汽车市场份额，但合资品牌的主要车型大部分还是有的，自主品牌的高端车型也是有的。近年来不仅生产和销售迅速增长，而且自行车利润也很高。汽车市场。”张毅表示，一旦你在中高端汽车市场站稳脚跟，你就可以在保证低端规模的同时，发掘豪华车的市场份额。因此，业界有一句谚语:“谁赢得中高端汽车市场，谁就赢得世界。”

“更重要的是，中高端汽车对汽车品牌的推广具有标杆意义。”刘志峰表示，如果中高档车的月销量能够稳定在5000辆以上，就意味着该品牌在市场上的竞争力处于主流范围，否则该品牌在市场上的竞争力将被削弱。“从这个角度来看，第九代索纳塔的上市不仅意味着在中高端汽车市场赢得一定份额，同时也肩负着在企业品牌上实现二次突破的重任。”

根据全国乘用车市场信息协会的数据，2014年，中国中高档汽车销量达到192.96万辆，同比增长4.0%。虽然远远低于乘用车suv和mpv的增幅，但仍明显高于汽车市场的整体增幅。“随着汽车消费结构的升级，国内消费者在购车时更青睐中高端车，这为中高端车提供了更广阔的空市场空间。”国际市场研究咨询公司京东电力中国区总经理梅说。

看到这一市场趋势，包括合资企业和独立公司在内的国内汽车公司加快了产品升级的步伐。“四年前，北京现代专注于制造中高端汽车和suv产品，其间先后推出了第八代索纳塔(Sonata)和明图(Mingtu)等一系列中高端汽车。去年，这两款中高端汽车的销量接近19万辆。”刘志峰说。吉利集团总裁安从辉告诉记者，作为吉利自主开发的第一款中高端汽车，博瑞gc9将于今年3月推出，自行车价格预计将超过20万元的“上限”。

专家指出，未来中高端汽车的竞争不仅仅是产品技术的竞争，而是从先进的产品性能到质量保证的可靠性和周到服务的便捷性的整个价值链的竞争。显然，这需要汽车企业建立一个强大的系统来支持它。