神车发车总市值约8000亿 巨无霸助高端装备走出去

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中国CRRC(报价:601766，咨询)，被称为“神奇的汽车”，“开始”后，昨天第一次合并，总市值约8000亿元的第一天恢复交易。6月8日，CRRC在南北汽车合并后恢复交易，同时登陆a股+h股，并正式上市。截止a股收盘时，开盘时关闭每日涨停的中国CRRC报出上涨10.02%，至32.40元；就h股而言，涨幅超过4%，盘中涨幅最大的一次超过了13%。从昨天收盘的CRRC市值来看，已经超过了德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等世界领先的机车制造企业。，并已成为运输轨道制造的真正“巨人”。

首个复牌日的“一个字”的市值超过了西门子和阿尔斯通

中国CRRC，一家完成合并并以新名字上市的大型轨道交通车辆制造商，在周一(6月8日)的第一个交易日股价表现良好，a股和h股的日均涨幅均超过13%。至于香港股市，午盘后有所回落，当天仍录得逾5%的上涨趋势。CRRC H股在交易日开始时触及16.98港元。另一方面，a股在开盘时达到每日32.4元的涨停，并保持上升趋势，直至收盘。

截至昨日收盘，中国CRRC A股收于32.40元，流通中的a股为229.18亿股，市值为7425.43亿元；香港股市收于15.68港元，h股为43.71亿股，市值685.37亿港元，相当于人民币548.64亿元。a股在这两个市场的总市值为7947.07亿元人民币。

从昨天收盘的CRRC市值来看，已经超过了德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪等世界领先的机车制造企业。，并已成为运输轨道制造的真正“巨人”。

南车与北车合并后，新增的a股和h股分别约为111.4亿股和23.47亿股，均为非限制性流通股。合并和股份互换后，CRRC总股本达到272.89亿股。其中，a股总股本约为229.18亿股，h股总股本约为43.71亿股。

根据交易概况，CRRC昨天的成交额为7.72亿元，外盘23572宗，内盘214562宗，成交额仅为0.1%。

去年12月底，中国北车正式宣布合并，两家主要轨道交通设备制造商的整合重组引起了市场的广泛关注。根据公告，今年5月20日，中国北车被摘牌，并正式退出资本市场。5月26日和28日，南车和北车的h股和a股分别进行了交易。随后，南车将正式更名为CRRC。

巨型航空母舰帮助高端设备“走向全球”

CRRC的建立不仅是为了赢得利润丰厚的合同，也是为了扩大其海外影响力。据悉，CRRC将超越德国西门子和法国阿尔斯通，瞄准非洲、拉美和东南亚市场。当然，CRRC也将竞标发达国家的合同。

香港CLSA工业研究主管亚历克西斯·李(Alexious lee)表示:“过去，中国南车(CSR)和中国北车(CNR)与庞巴迪(Bombardier)和阿尔斯通(Alstom)竞争，但现在CRRC已成为所有公司的竞争对手。”中国产品或许不能吹嘘自己有多高端，但绝对物有所值。”

如今，中国正与日本就东南亚国家的铁路合同展开激烈的斗争，两国都在关注加州的高铁项目。随着CRRC争取海外项目，欧洲和北美的竞争对手也将面临更激烈的竞争。去年，中国北车集团以5.67亿美元赢得了中国铁路企业在北美的首个大型铁路合同——波士顿地铁项目，这比庞巴迪的报价低了近50%。

收购中国房地产:将进行尽职调查

在中国北车和中国北车合并后，CRRC最近的一个收购目标引起了市场的关注。6月4日，中国房地产投资(00736，hk)宣布将向CRRC全资子公司南车(香港)发行65亿股新股。认购完成后，CRRC将持有中国房地产投资公司61.8%的股份。

此次认购吸引了很多关注，因为这是CRRC重组后的第一笔投资。让外界感到意外的是，中国的房地产投资已经连续11年亏损，其主要业务是房地产投资和矿产投资，与中国CRRC汽车行业几乎没有任何关系。那么，在“中国航空母舰”恢复贸易之际，这次合并的意图是什么？该“中国航空母舰”声称将中国的高速铁路运往世界各地。

根据公开资料，中国房地产投资公司成立于1992年，在百慕大注册，注册资本为3亿港元。本集团的主要业务包括:房地产投资、位于中国内蒙古的铜钼矿开采投资和贷款业务；物业投资主要通过投资物业租赁赚取收入。矿业投资主要是通过与第三方合作进行铜钼矿的开采业务。资料和数据显示，自2003年以来，中国房地产行业的投资和运营利润已经连续11年亏损，年亏损金额在200万元至7900万元之间。

一位资深投融资人士认为，百慕达中国房地产投资有限公司的注册身份是此次收购的关键。在上述投资者和金融家看来，对于在开曼群岛和百慕大注册的离岸公司，中国资本市场的人们首先想到的是“壳上市”。百慕大，一个著名的旅游胜地，被称为“魔鬼三角”，还有另一个身份税天堂。

CRRC副董事长郑昌红表示，集团目前没有资产注入计划，集团正在对南车(香港)收购中国房地产投资进行尽职调查。郑昌红表示，目前，中国的订单比例相对较大，主要在国家铁路和城市铁路。我相信海外业务的比重会增加，但我不会为海外业务的增长设定目标，因为市场仍在波动，他预计海外业务每年都会增长。他还指出，中国走向全球和亚洲基础设施投资银行将带来机遇，CRRC将积极推进海外M&A项目，并与西门子、庞巴迪等竞争对手合作，集团还将关注俄罗斯、印尼和美国的发展机遇。