亮相后一字涨停 中国中车后市追高须谨慎

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广州日报(记者周珂)中国price日正式在资本市场挂牌，开盘价格为每日32.40元，收盘时市值约8845亿元，总市值超过1.2万亿元。

至于其股价表现，业内一些分析师表示，在综合业绩预期的支持下，空的股价跌幅相对较小。此人认为，CRRC成立后，中国高铁行业的国际竞争力将大大增强。从长远来看，中国高铁有很好的“走出去”前景，相关上市公司在空有很大的发展空间。

《申银万国研究报告》认为，SASAC旗下两家公司的合并将直接提升业务规模和盈利能力。“国内铁路固定资产投资仍然很高，海外市场发展构成了2015年和“十三五”期间铁路设备行业的投资机会。两大驱动力。”国泰君安还表示，随着“一带一路”政策的实施，高铁出口将迎来真正的增长。

事实上，早在中国南车和北车合并的过程中，由于投资者的担忧，北车的股价就双双飙升。据报道，南车股价从去年10月24日停牌前一个交易日的5.80元上涨至今年5月6日的29.45元，累计上涨407%；中国北车销量也增长了360%。

然而，一些行业分析师表示，尽管资金持续热情高涨，高铁概念股近期一直处于大单资金净流入状态。“但由于相关股票在前期已经大幅上涨，连续跌停可能只是一个小概率事件。提醒投资者不要盲目追求高回报。”

另一种观点认为，补偿性增长预期可能支持CRRC的连续日涨停，但上述分析师表示，“CRRC确实有一定的补偿性增长预期，但近期市场波动频繁，幅度较大，很多前期股价飙升的公司都存在获利回吐的现象，投资者应对此类风险予以关注。”