北京：7条高速公路将建14处充电桩

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昨天，首发集团、北京投资公司、工联安达公司、金地停车管理公司等单位分别与市电力公司签署了建设协议，北京将加快建设高速公路服务区、p+r停车场、空桥下停车场、公共停车场等公共收费设施，以解决消费者的“里程焦虑”。

本月内，全市500个公共充电桩开工建设，已建成400多个充电桩，五环路内的“5公里半径充电网”将于今年内如期竣工。

摇号新能源汽车只有320多张卡

2014年2月26日和2014年4月26日，北京共部署新能源乘用车6664辆，每辆3332辆。对于私家车，第一阶段个人的1428个指标全部直接配置，第二阶段个人的1904个指标通过摇号配置。

虽然已有3000多项指标分配给个人，但截至目前，已有320多辆配置摇号的新能源汽车获得牌照，其中216辆已在5月份获得牌照，获得牌照的汽车数量不到摇号中标数量的十分之一。不仅如此，新能源汽车指标的第三次分配将于本月进行，申请人数将首次下降。

据相关部门分析，许可比例低与“六个月有效期”和“里程焦虑”指标有关。许多中标者仍在观望是否有更多合适的车型推出，同时担心新能源汽车的续航能力，担心充电桩分布不够，新能源汽车跑不了多远。

丰富车型、加快充电桩建设、解决消费者的“里程焦虑”已成为新能源汽车推广的关键。市科委副主任表示，目前，北汽e150ev、比亚迪(市场、咨询)e6、江淮、岳iev已实现销售并交付车辆；比亚迪腾狮于5月开始接受预订，SAIC荣威e50预计将于7月进入市场。未来新能源汽车的供应将会越来越丰富。同时，政府正在引导建设布局合理的公共收费服务网络，并通过政策引导建设规范有序的自用收费设施。

今年高速公路上建了14个充电桩

张基宏昨日透露，今年北京将在京哈、京凯、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线等7条高速公路上设置公共充电站。新建充电桩位于北京高速公路服务区，共14根充电桩。

据市科委新能源与新材料部相关负责人介绍，高速公路上的充电桩主要是快速充电，半小时可充80%的电，续航里程可达100多公里。因为纯电动汽车在堵车时耗电较少，所以你不必担心没有足够的续航里程去郊区。

另据介绍，北京未来将与周边省市协商，加快京津冀一体化收费服务网络建设。到那时，纯电动汽车将能够走得更远。

同时，北京将积极推进技术创新，开展路灯充电桩、太阳能充电桩和立体停车库充电设施示范运营。

新能源汽车自动导航充电桩

未来，收费设施将广泛建立在“p+r”停车场、桥下空停车场和社会公共停车场。目前，北京已完成100根快速充电桩和300根慢速充电桩的施工。到2014年底，1000个充电桩建设全面完成，五环路初步建成半径5公里的快速充电网络。

除了加密充电网络，未来的充电设施将更加智能化。智能充值卡业务管理平台全面建成后，可以实现充值卡状态实时查询、充值卡预约功能、充值卡指导等功能。，方便公众预订和查询。“我们将鼓励汽车公司将充电设施的信息嵌入导航设备，并定期更新数据。”市科委新能源与新材料处处长徐新超说:“这样，当汽车报警功率较低时，它能自动找到当前位置附近或目的地附近的充电设备，并导航行驶路线。”

正在研究收取服务费的标准

张基宏表示，在电动汽车推广应用初期，提前规划和布局充电基础设施是电动汽车大规模推广的重要基础和前提。今后，北京还将引导社会力量参与公共充电站的建设。"为了允许收取服务费，我们正在积极研究收费标准."

张基宏认为，只有调动社会力量的积极性，充分参与基础设施建设，加快形成基础设施建设、运营和管理的市场化机制，电动汽车市场才能最终活跃起来。根据规定，政府将率先建设布局合理的公共收费服务网络，并将收费设施建设项目总投资的30%给予市政府固定资产补助资金支持。

徐新超表示，社会力量建设的公共充电桩可以广泛分布在首都机场等交通枢纽，以及加油站、公园、超市等场所。