热门:厉害了，从漳州长途汽车站走出的全国知名作家

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作为20世纪70年代福建省最大的客运站，漳州长途汽车站曾经很繁华，每天都有车来车往，人来人往 这里有带着梦想来漳州玩，生活的异乡人的脚印，也有离开漳州的漳州人的回忆。 这里有认识的，一起创业奋斗的夫妇。 这里出现了有名的作家。 他是谁？ 他在发表文学作品数百万字的中国作协会员黄清河，担任过漳州作协主席 自1970年加入省汽车二团(漳州长运集团前身，1973年更名为福建省汽车运输企业漳州分企业)以来，1990年调到漳州师院(现在的福建省南师大)，黄河是如何成长为知名作家的呢？ 黄清河(笔名青禾)简介: 1947年出生，1966年毕业于漳州一中，1969年毕业于上山下乡，1970年12月招聘到省汽车二团(现在的漳州长运集团)，工人、团部推广干事、宣科副科长、党主任、政 1990年7月调整漳州师院(福建省南师大)，中国文学系创作教师，党总支副书记丶书记，院人事处长兼院关台文化研究所所长 2008年退休 1979年以来，发表了数百万字文学作品，国内外出版，再版了38部着作，中国作协会会员、漳州市文联副主席 (图为右数第五个是黄河)我出生于1947年，是1966年的高中毕业生，那一年文化大革命开始，没有考大学。 1969年，我去了上山下乡 1970年，毛主席提出了大规模工业，在各地区设立了汽车制造厂。 因此，那年12月，我被省汽车二团修理营二连木工班招募为工人。 受当时政治背景的影响，当时的省汽车二团实施军事化管理，企业名、部门名都是军事化的名字 为什么我被邀请去木工班当工人？ 当时的巴士大多是解放车，但有些巴士是20世纪40年代的美国道奇车，道奇车的车是树，车的座位也是树做的，树被用于巴士车、座位、卡车车的后座，所以当时木工很重要。 随着时间的推移，道奇被弹劾，现在很少人知道道奇在。 当时很多工人没有什么文化，工人有文化很受欢迎，当时只要在衣服上插一支笔就很出色了 在汽车二团修理营(修理厂)当工人时，因为写了我们木工班的推广栏，被工厂领导发现我画画，调到了工厂部推广干事。 之后，我写了报道工厂胎工班的复印件，以“蒸补炉前学哲学”(当时毛主席提倡工人阶级学哲学)为题，调到汽车双圆部政治处当干事推广，然后由工人转为干部编制，后来提拔 这样，我成为了9个月的工人，通过写文案很受领导欢迎，调动，今后顺风顺水，从推广干事到推广科副科长，科长，政治处主任，党经营主任，政治处主任，1985年，企业党委副书 (我和黄清河和三个同事拍了照片)然后我的工作越来越忙了。 当时的企业是国营公司，有3000名员工、漳州汽车站、修理厂、保养工厂、各县站等，摊位很大 我每天都很忙，经常出差。 包括春节在内，每年春节，作为指导者慰问各站。 我负责沿海领域的浦云敕东。 因此，每年正月初，我早上六点多离家，分别慰问浦云敕东四个县站和下乡町站、村代办站，晚上九点多回家。 (黄清河家的书架)当时的长途汽车站也由我们管辖，曾一度获得“全国文明汽车客运站”的称号，许多地方车站的领导来参观 长途汽车站的站务员大多是女性，站长和书记也大多是女性，很能干，只有调度员是个别男性 当时车站每天都有人来来往往，很热闹，去福州的巴士早上5点50分发车，员工们每天很早上班。 因为当时交通设施落后，福州的乌龙江大桥还没有建设，从漳州到福州的转移基本上需要一天，从漳州到长泰县城的转移也是必要的。 当时的道路上没有沥青路，没有水泥路，都是沙子路，车一过，沙子就跑到路边，养护工用竹子铲了沙子再铲到路中间。 (黄清河近照)前段时间喜欢写作的我对文学创作的追求没有停止。 1979年10月，我在《福建文艺》上发表了第一部短篇小说《到底谁合适》。 之后，随着晋升，我的工作越来越忙，但我还在抽出时间看书、写书、发表文案，直到1990年底，我将《小说月报》《人民文学》《泉城》《西湖》《福建日报》《奔流》《现代》 企业的很多领导，同事对我很好，知道我喜欢写作，连自己买书送给我都不好意思。 领导说:“没关系。 我的工资比你高，请不要介意。 ”。 当时写作的人越少，我发表的文案越多越有名，当时的漳州师院多被邀请到学校开讲座 1990年，学校向我伸出橄榄枝，邀请我当老师，教学生如何写作。 我马上答应了。 因为喜欢文学，老师可以读和写越来越多的时间。 企业党的领导真的很忙。 当时很多人说我是笨蛋。 毕竟公司很好。 你最好在公司当领导。 秘书有车，很聪明。 但是我还是选择义无区去学校教书，从此打开了写作的新阶段，直到最后在该校退休 现在，我出版的书有(不包括再版):长篇小说1部、长篇历史小说8部、长篇传记学2部(还将出版1部)、小说集6部、随笔集1部。 征集令:如果有漳州长途汽车站相关的故事、照片、视频，可以直接在后台留言或发送到漳小编邮箱dbaya@qq。 导报记者林晓琪整理婷婷