中材国际:创新成就的传奇

本篇文章2005字，读完约5分钟

高耸的预热器，数十公里的运输带，万吨水泥窑，可以并排开几辆卡车，梦幻般的夜景...在好莱坞大片《激情与速度-7》中，经典场景被真实地再现，壮观到了极点。在这壮丽的景色背后，矗立着一个世界著名的品牌——中材集团。

中材国际是一家世界知名的中央企业，主营业务为水泥技术工程。如今，它已成为世界水泥技术工程的代名词，垄断了与水泥技术和工程建设相关的专利和财富。

传奇的开始——国王的品质

中材国际成立于国家建材局下属的三个研究所和三个工程建设公司。在行业中具有天然的“国民性”品牌属性，在建材行业的发展中拥有最高的技术和最丰富的经验。

2005年，中材国际抓住“走出去”的机会进入沙特市场。在市场调研和与业主沟通的基础上，经过艰苦的研究，中材国际的工程总承包模式终于脱颖而出，并取得了巨大的成功。与国际巨头相比，中材国际建设周期短、性能好、成本低、服务好，大大提高了竞争优势，促进了市场拓展的进程。

自2005年以来，中材国际不断丰富其创新内涵，尤其是对技术创新的关注和投入令国际同行惊讶，推动了高技术产业化。在科技的支持下，公司也培育了自己的知识产权创新优势。当沙特阿拉伯赢得第一场战役时，其国际市场份额不到1%。三年后，中材国际的市场份额达到25%，在行业中排名第一。

此后，中材国际的水泥技术工程帝国已经初具规模，但其品牌知名度和影响力仍然有限，这在一定程度上制约了公司拓展国际市场的步伐。“只有成为全球品牌才是王道。”

合规创新——品牌的进一步发展

创新文化是企业品牌的根土。只有创新才能保持产品和服务在市场上的领先地位，让客户对产品质量充满信心，支持企业品牌。

作为中央企业“走出去”的典范企业，中材国际努力打造全球范围的合规品牌，受到国务院国有资产监督管理委员会的好评，得到业界的赞誉和效仿:

强调诚信经营是中材国际经济活动的首要标准。公司将信用积累和升华形成的商誉渗透到经营的各个方面，深入到企业文化的核心层，并不断深化和提升。

加入全球契约组织，履行其对国际社会的承诺，并通过东道国(地区)的各种机制为当地员工提供学习和参与的机会；编制并严格执行《企业社会责任报告》，强调员工的全面参与是公司的战略重点。

建立本土化的组织体系，领导企业品牌的本土化建设，成立专门机构负责本土品牌管理。印尼苏佳吴梅项目注重“本地化品牌建设委员会”的组织作用，并通过报纸、电视和公众集会保持和提高公司在当地的知名度和影响力。

制定合规政策、行为准则和其他人文关怀事项。印度尼西亚的巴亚项目所在地既有佛教徒也有穆斯林。巴亚项目部充分考虑了当地的政治生态、媒体舆论和社会各阶层的态度，制定了体现人文关怀的合规政策，在项目现场修建了清真寺和小佛寺，并经常拜访当地名人，让当地人民随时了解项目建设的进展以及项目对当地经济发展的重要性。完工后，项目部还专门组织媒体现场采访，以提升中材集团在印尼水泥行业的影响力和声誉。

关心当地公益事业，修复项目现场周围的道路和排水系统；支持地方教育，建设地方学校；支持慈善机构并向当地慈善机构捐款；帮助当地残疾人协会完成残疾人爱心旅游；为当地居民建造公共场所；项目部在非洲等疟疾高发地区设立住院医院，在保证项目部员工医疗的基础上，尽可能满足当地居民的医疗需求，并以公益的形式联系和融入当地社会，在当地扎根公司品牌。当地人说西诺马是上帝派来的好使者。

注重环境管理，主动承担环境责任。在叙利亚沙漠地区，该公司采用地下水循环利用，在车站修建深井，先取水作为人们的日常用水，收集日常生活废水用于饲养牲畜，养鱼和种植蔬菜，在车站周围种植树木和花卉，在蔬菜被员工食用后喂牛和养鱼，并使用人畜粪便给蔬菜和花卉施肥，从而形成绿色生态循环，成为方圆数百公里沙漠中的绿洲。当地居民和政府也享受绿色生态循环的好处，并积极把“中材”变成路标甚至汽车贴纸。

自2005年实施“走出去”战略以来，海外业务占中材国际业务量的85%以上，“中材”品牌已经通过各种形式渗透到行业的各个角落。随着品牌知名度和美誉度的提高，中材国际现已成为国际水泥技术设备和工程市场上最重要的服务提供商。

多元转型——新时代的发展

随着时代的发展，中材国际的发展战略也发生了新的变化，公司战略规划中突出了“有限、相关、多元化”的原则。

"水泥技术工程行业的蛋糕是有限的，至少不是无限的."中材国际的危机感可以从公司的领导层中了解到。尽管中材国际2014年签订的海外合同保持了29%的增长势头，但中材国际似乎非常坚定。“在这一切发生之前，我们需要从自己做起。”

科学技术一直推动着经济和社会的进步与变革，中材国际的崛起也源于传统产业的高科技转型。从这个角度来看，中材国际的转型并非不合理。

从1%的国际市场份额到目前60%的国际市场份额，中材国际的传奇历程始终离不开创新这个词，现在多元化可能是下一个高峰的开始。(照片/王文律师船)

编辑:张洋