乘坐Uber遇车祸死里逃生 Uber：车祸正常

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交通事故在特种车辆领域屡见不鲜，成为行业内值得探讨的案例。一位北京消费者向《今日北京商报》记者投诉称，优步司机在一次车祸中受伤，当时他已经厌倦了开车，消费者在向优步提出申诉时没有及时回复。司机和优步都否认了这一点，三方持有各自的观点。在日常生活中，各类平台承载着消费者的衣食住行。但是，专用汽车平台已经成为一个特例，与服务对象没有任何关系。

每个人都坚持自己的论点

互联网上特种车辆的安全问题越来越受到关注。上述消费者连先生说，3月5日，连先生在与优步一起打车时意外遭遇车祸，司机没有受伤。经医生检查，连先生被诊断患有轻微脑震荡、背部和腰部肌肉韧带拉伤、骨盆位置轻微脱位和左腿瘀伤。车祸发生后，连先生接到了一位自称是优步平台的工人的询问，称该平台将按照正常流程进行赔偿，之后就没有消息了。

后来，连先生在微信上发布了“死亡妖孽”，妖孽公司的上帝回答说:在路上开车，出车祸是正常的！在文章中，连先生详细阐述了自己的经历，并指出这起交通事故是由于司机疲劳驾驶造成的。事故发生前，司机向连先生透露，那天晚上他收到了十多份订单。与此同时，事故发生后，连先生说他已经向优步平台发出了求助和赔偿的请求，但优步不予理睬。

有关司机不同意上述说法。在接受《今日北京商报》记者采访时，这名司机说，那天晚上他在没有接到命令的情况下休息了一会儿，这起交通事故的原因是车的右前轮突然被扎破，而不是疲劳驾驶。优步平台昨日还宣布，事故处理团队已与用户取得联系，并已启动保险索赔程序。

没有办法寻求帮助

这一事件在朋友圈中继续发酵，两天内上述文章的阅读量超过了8万篇。昨日，连再次宣布，他已通过个人渠道联系了优步相关负责人，但被负责人指控“敲诈”。根据连先生提供的与优步相关负责人对话的截图，优步相关负责人表示:“理解你的激动，希望事情能够妥善处理，但我们必须合规处理，不会接受任何勒索。”连对《今日北京商报》记者说，“在被指控敲诈后，我现在没有要求赔偿的权利，我希望优步在公开渠道道歉。”

连发表的两篇文章显示，优步对处理这起交通事故持否定态度。《今日北京商报》记者了解到，优步中国在应用中没有内置客服电话，乘客只能通过电子邮件与优步平台沟通。优步中国战略主管刘振(音)介绍说，优步在美国和世界其他市场都有sos一键式呼叫功能。在紧急情况或突发情况下，乘客可以通过此键直接联系当地派出所，但此功能在中国市场尚未推出。

滴滴出行昨日发布微博“如果这发生在滴滴”:事故发生后，乘客需要平台的实质性帮助，而不是冷冰冰的信息回复。"滴滴拥有400名客户服务人员，专业事故处理人员根据情况制定对策."

不完全机制

从复牌事件开始到结束，平台本身、合作租赁公司和司机的监管机制不完善是问题的症结所在。据悉，优步中国、滴滴出行等平台都通过与劳务公司、租车公司、司机和专车平台签订四方协议来规避政策风险。其中，司机隶属于劳务公司，而汽车隶属于租赁公司。司机和专车平台只是合作。

肇事司机昨日告诉《今日北京》记者，他姓胡，但优步平台上的司机注册信息是项。同时，事故中涉及的车辆不是驾驶员自己的，而是从租赁公司租赁的，并且每天都会向租赁公司支付部分款项。

中国保险监督管理委员会保险消费者权益保护局曾发出风险警告，称如果预订的车辆是非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主都可能面临理赔风险。

王富律师今天告诉《北京商报》，如果优步平台只是充当中介，它不需要承担责任，因为运输合同只存在于承运人和乘客之间。但是，如果车辆的所有权属于优步平台，或者如果所有承诺都是为了这一责任，它将承担相应的责任。在购买相关保险的情况下，保险公司应在不额外赔偿的情况下解决索赔。

优步在昨日的公告中表示，中国优步和太平保险联合定制了乘客意外保险，赔偿金额为100万元。连说，他在一家互联网公司工作，希望优步能补偿他的医疗费和损失的时间，这大约是他两个月的工资，但他没有透露具体金额。