麦肯锡：拥有私家车的吸引力减退 汽车共享受青睐

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最近，全球管理咨询公司麦肯锡(McKinsey)发布了一份报告《寻找快车道:中国汽车市场的新趋势》，该报告指出，对于一、二线城市的居民来说，购买新车不再是出行的唯一选择，但购买二手车、短期或长期租车以及使用拼车服务更受欢迎。拼车租赁等拼车方式逐渐流行起来。

购买汽车的热情正在下降

经过多年的两位数增长，中国汽车市场的增长率正在放缓。麦肯锡今年3月对3500多名消费者进行了大规模调查，发现随着中国消费者对汽车的热情下降，他们变得更加务实，不再像以前那样把汽车视为身份的象征。超过一半的受访者认为汽车是必需品，而不是身份的象征。

消费者心态的变化和中国经济增长的放缓，使中国汽车市场进入下行通道。从2010年到2015年，中国新车销量以每年超过12%的速度增长，麦肯锡预测，到2020年，新车销量的年增长率将降至5%。

拥有一辆私人汽车的吸引力正在下降，汽车受到青睐

报告指出，拥有私家车的吸引力正在下降，60%的消费者认为汽车不再是地位的象征，37%的消费者认为有各种各样的移动旅行选择，所以拥有私家车并不重要。调查还发现，相当多的消费者通过短期汽车租赁(40%)、长期汽车租赁(34%)和汽车共享(26%)来满足他们的旅行需求。据行业分析，拼车租赁等拼车模式已逐渐得到公众认可，并将成为未来的主流自驾模式。

汽车共享是大势所趋，市场已经初具规模

根据中国公安部交通管理局的数据，截至2015年底，中国有1.24亿辆私家车，机动车驾驶人数达到3.27亿，这意味着有2亿驾驶证持有人有自驾需求但不开车。这一数据在未来将会显著增加。根据中国汽车工业协会的预测，10年后中国的驾照持有人数将达到10亿，而中国道路及相关基础设施的最大容量仅为3亿辆，拥有汽车的人数将达到7亿。汽车共享模式，如汽车租赁，为不能拥有汽车的人提供了更加方便、灵活和经济的选择。

凹凸租车模式是一种典型的汽车共享模式——P2P租车模式，即平台连接车主和租户，并有效利用私家车作为闲置资源。车主将闲置的车辆资源放在平台上供有自驾需求的租户使用，车主可以从中获得额外的经济利益，而租户可以以比传统汽车租赁公司低30%-50%的价格租赁10000多种车型和更好条件的汽车。凹凸汽车租赁模式打破了传统汽车租赁公司模式单一、运营成本高、汽车来源供应有限的局限。它属于“轻型资产”模式，实际上不拥有任何车辆。它整合和利用私家车资源，提供更加灵活的车源供应，更有利于满足不同时期的高峰出行需求。

今年3月，易观国际智库发布了《2016年中国移动通信网数据库存预测专题研究报告》。根据报告分析，手机旅游市场于2015年爆发，市场规模达到681.6亿元。预计到2018年，手机旅游市场规模将达到1675.7亿元。据易观国际智库称，共享经济模式将推动手机旅游市场全面爆发，加剧市场竞争。经过专车大战和拼车大战后，以碰碰车租赁为代表的p2p汽车租赁业将成为移动旅游市场的下一个引爆点。

根据公开数据，凸凹汽车租赁公司于2014年5月推出。目前，其业务已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京和杭州等14个城市。平台注册车辆10万辆，车型1万多种，注册用户超过300万。