NACO纳克合成润滑油创新破局上市

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中国是世界第二大润滑油市场，年消费量为766万吨。如今，壳牌、美孚等国外品牌正在经历一场变革:5月6日，总部位于上海的民营企业上海纳克润滑技术有限公司正式推出其“N系列”乘用车合成蒸汽机油产品。这意味着长期占据99%国内市场的矿物润滑剂将面临淘汰。

新发布的“N系列”全合成汽油机油产品包括“n1全能手”、“n3大赛跑”、“n5特殊能力”和“n7赛车王”四个系列，满足各种车主的润滑油维护需求。与传统的矿物润滑油相比，合成润滑油具有绿色、经济、优质的优点。在欧美、日本等发达国家和地区，合成润滑油的市场份额约为20%，而在中国仅为1%。两家海外润滑油生产巨头预测，全球市场对合成润滑油产品的需求将稳步增长。

naco NAKE副主席吴悦迪告诉记者，用合成润滑油取代矿物润滑油对车主和环境来说是“双赢”。对于车主来说，使用合成润滑油不仅可以获得更好的发动机性能，而且可以大大延长换油周期，是普通矿物润滑油的2-3倍(普通矿物润滑油的换油周期为5000-7500公里)，油耗降低1-2%左右。由于蒸发损失低，可以有效地减少废气中的颗粒物。中国每年消耗2.6亿吨汽油和柴油。使用合成润滑油后，消耗量减少了2%，达到520万吨。

2015年，naco NAKE率先向商用车市场推出全合成柴油发动机润滑油产品——“NAKE金能s6”系列产品。该产品自一年前推出以来，在国内卡车司机中赢得了良好的声誉，“6万元换货”的口号已被司机们传诵。该经销商评论说，“使用合成润滑油的司机基本上不会再选择使用矿物润滑油。”

根据埃克森美孚的最新预测，到2040年，交通能源需求将增长40%，其中大部分将在亚太地区产生，全球乘用车数量预计将翻一番。提高润滑油技术、提高燃油经济性指标以获得更高的效率是全球润滑油企业的研发方向。

虽然合成润滑油有许多优点，但其配方和技术长期被海外巨头垄断。自13年前成立以来，naco NAKE一直致力于先进润滑材料的开发和应用。2014年，公司在上海的年产5万吨合成润滑油生产线(一期)正式投产，相关产品已出口欧美等发达国家。由于其产品比国际巨头的同类产品更具成本效益，媒体评论说，“这是Nak的一小步，也是合成润滑剂领域的一大步。”

据记者了解，naco NAKE目前正在与国内一个省份洽谈，以获得一个年产100万吨合成基础油的生产基地项目，总投资50亿元人民币。该项目投产后，将成为亚洲最大的合成润滑油生产线，不仅满足国内市场需求，还将对国外品牌长期占据的海外市场产生强烈冲击。naco NAKE董事长陈海昌表示，公司的愿景是用高性价比的合成润滑油取代矿物润滑油，同时为节能减排做出贡献，开创润滑油全合成时代！