进军汽车业 阿里巴巴下了一盘什么棋？

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进入汽车行业

阿里巴巴

你玩了什么游戏？

4月8日，阿里巴巴宣布将整合其汽车相关业务，并成立汽车事业部。巨化前总经理王立成出任汽车事业部总经理，声称通过无线商务场景，在整个产业链中为车主提供“看、选、买、用、卖”o2o汽车电子商务一站式服务。

这是阿里今年3月12日宣布将与SAIC合作建立一个10亿元的互联网汽车基金后，在互联网上的第二次大动作。

仅仅五天之后，也就是4月13日，由阿里巴巴的阿里·尤诺斯和汽车导航企业联合开发的智能汽车导航终端路畅·尤诺斯在淘宝天猫全球限量上市。

回顾阿里近年来进入汽车行业的轨迹布局，阿里巴巴从默默耕耘到高调努力。在业内人士眼中，阿里汽车的整体蓝图已经逐渐清晰，阿里正在玩一个大游戏。

五年磨一剑

回望阿里进入汽车行业

在过去的五年里，阿里巴巴已经渗透到汽车用品、新车销售、地图导航、汽车金融、二手车等多个业务领域。自2014年下半年以来，这一数字急剧上升。让我们简单梳理一下它的足迹:

2010年9月，淘宝团购205辆奔驰智能车，这是淘宝汽车电子商务的开始。

2010年12月，吉利进入天猫商城，成为天猫第一家汽车品牌旗舰店。

2012年11月，新车销售首次进入双十一购物节。

2013年5月，阿里巴巴以2.94亿美元的战略投资成为高德的最大股东。

2014年2月，阿里巴巴宣布将完全收购高德。

2014年7月，阿里与SAIC达成“网络汽车”战略合作。

2014年7月，在第二届天猫汽车节上，阿里与小额信贷联手推出余额宝买车。

2014年8月，阿里宣布将与中国大汽车联合打造一个二手汽车o2o交易平台。

值得一提的是，今年3月12日，SAIC和阿里巴巴集团联合宣布，将联合成立一个10亿元人民币的“互联网汽车基金”，共同打造“网上汽车”。该基金的设立将促进“网络汽车”的发展和运营平台建设。据悉，双方合作的第一辆网络汽车将于2016年推出。

据业内人士分析，SAIC与阿里联手的样子只是一辆“网络车”。其背后是SAIC从战略规划、流程管理、产品研发、制造、信息流通和营销模式等方面进行的全系统互联网再造。

就阿里而言，经过几年的资本运营，他已经掌握了车主申请的几个关键切入点，如付款、地图、用车、社交和娱乐。然而，在竞争对手中，无论是国内的百度或腾讯，还是国际的亚马逊或谷歌，汽车行业的布局已经普遍进入了收尾阶段。虽然阿里的整体产业链布局较为丰富，但在汽车行业的纵向渗透方面仍有差距。

成立一个独立的汽车部门

提供一站式“业主+”服务

4月8日，阿里巴巴再次抛出“重磅炸弹”，宣布整合汽车相关业务，成立汽车事业部，为车主提供“看、选、买、用、卖”o2o一站式服务。

这是阿里继上个月12日与SAIC合作并成立10亿元互联网汽车基金后，在互联网加汽车领域的第二次大动作。

新成立的部门负责人是巨化前总经理王立成。王立成在接受采访时表示，李克强总理在两会期间提出了“互联网+”,我们想做的是“车主+”,列出了围绕车主生活的16个营销和购物指南场景，即16个场景，比如新车、二手车、认证配件、驾驶和租车等16个场景。

那么阿里汽车部门到底是做什么的？王立成的解释是这样的:“准确地说，就是以业主为中心，整合各种资源为您服务。比如，你的名字、车模、车牌号码，以你为中心，把所有与你的车相关的服务，不管你在哪个城市或场景，不管你买新车、二手车、轮胎、换油、维修保养等等。，包括汽车配置和o2o，我们将帮助您进行配置。”

据了解，阿里汽车事业部目前分为五个团队:一是整车和二手车团队，包括整车放行、二手车交易和资质认证、4s店预约、分期付款、理财和大额支付。等待链接；第二个是o2o团队，主要涉及油、电池、胶片、导航、轮胎等在线和离线安装的部件；第三个是汽车零部件团队，负责香水垫和其他不需要安装的产品；第四个是应用开发和创新团队，最后一个是营销团队。

换句话说，除了销售汽车，“阿里汽车事业部将整合阿里旗下各方优势资源，集中优势力量，提供以车主为核心的一站式‘车主+’服务。”王立成说。

据王立成介绍，宝马、凯迪拉克等近50家主流汽车公司已与阿里汽车合作。同时，阿里整合了近10，000家4s店、近20，000家汽车售后服务网点等o2o合作资源，覆盖了新车、二手车、本地化服务、汽车商品等汽车电子商务的方方面面。

据业内人士透露，作为阿里，在电子商务平台足够大之后，加权业务肯定会寻求部分独立，并有向精细化、深度化方向发展的趋势，包括内部管理、资源争夺和权限，以寻求突破。

It企业与汽车企业携手并进

大数据将改变汽车生活

最近，互联网公司，他们已经扩展了他们的领土无处不在，一直争先恐后地把重点放在汽车领域。

在今年的两会期间，李彦宏透露了百度的“造车计划”，腾讯与富士康和和谐号签署了“互联网+智能电动车”的合作协议，并与京东认购了易车的13亿美元新股。与此同时，乐视与BAIC联手在中国制造新能源汽车，苹果宣称进入汽车制造领域。此外，阿里巴巴集团和上海汽车集团宣布将共同投资10亿元人民币成立“互联网汽车基金”..汽车圈是由互联网公司挑起的。

那么，为什么这些互联网巨头选择与汽车联姻呢？事实上，仔细分析并不难理解。

首先，汽车的牌照足够大。根据中国汽车协会发布的数据，2014年全国汽车销量为2350万辆，预计2015年将超过2500万辆。如果加上售后服务，整个市场是不可估量的。就阿里而言，去年双十一期间，天猫售出了50，700辆车，对于2350万辆车来说，这是一个巨大的增长。

其次，汽车是一个新的入口。Dige.com认为，目前的三个屏幕包括手机、电视和汽车。在手机屏幕被分割，电视屏幕因为车牌问题而举步维艰之后，汽车中控台屏幕成了o2o的天然入口，成为每个家庭眼中的肥肉。

以阿里与SAIC的合作为例，在“互联网+”中，阿里的核心优势在于淘宝和天猫积累的丰富的消费数据和流量优势。通过阿里自身强大的电子商务供应链和平台优势，从汽车电子商务的梦想出发，结合其丰富的生态，包括云操作系统、优秀的土壤等应用，将其延伸到整个汽车产业链，为热卖的互联网汽车做好充分的数据准备。

特别是4月13日，阿里巴巴旗下阿里尤诺斯与汽车导航企业联合开发的智能汽车导航终端路畅尤诺斯在淘宝天猫全球限量上市。

在阿里的生态链中，优诺斯被赋予了整合阿里底层产品、创造生态服务的战略使命，包括、uc、蒯等。、阿里投资收购的、未来由尤诺斯携带的汽车相关应用，如通过应用提醒发现违章和缴纳罚款、汽车维修计划、路况信息提醒、加油站信息、维修站等。

这意味着未来的用户一旦进入汽车，阿里提供的一站式服务就可以获得完整丰富的用户数据，而大数据的魅力在于实现各种闭环场景，即预测您的各种精确需求并加以解决。(记者蓝震实习生/陈/制图学)