今年一季度我国新承接船舶订单同比大幅下降

本篇文章771字，读完约2分钟

中新网4月15日电(记者杨国民)记者从中国船舶工业协会获悉，今年一季度，全球航运和离岸市场持续低迷，中国新承接船舶订单同比大幅下降，造船完工量企稳回升，重点监控企业工业总产值、出口交货值和营业收入保持稳定增长，企业经济效益明显下降，生产经营形势严峻。

数据显示，从1月到3月，全国造船完成947万载重吨，同比增长27.5%。新船订单为599万载重吨，同比下降76.8%。截至3月底，手持船舶订单达到1.4493亿载重吨，同比下降2.5%，比2014年底下降3%。

根据造船业的分析，造船业目前面临的形势是，世界经济复苏放缓，航运市场供需矛盾没有得到根本解决，订单逐渐减少；另一方面，国际油价走低降低了船东订购节能船的热情，推迟了旧船拆解，加快了船东释放运力的速度，从而降低了对新船的需求，特别是全球市场对海上工程设备的需求下降，导致海上设备制造商面临的市场风险增加。

积极开拓市场，加快转型升级，是航运企业的当务之急。业内人士认为，目前造船业应抓住实施“一带一路”战略带来的难得战略机遇。随着中国与“一带一路”沿线国家贸易的活跃，市场需求有望得到有效扩大。这种需求不仅限于船舶和海上设备领域，还包括基础设施领域。

中国船舶工业协会会长郭大成表示，“一带一路”的建设，特别是“海上丝绸之路”的建设，不可避免地会带来一些发展机遇，如航线的拓展、港口码头的建设、与其他国家共同发展海洋经济等，这些都将促进航运业的发展。然而，海运设备和海洋开发设备应该为其提供足够的保障，因此造船业必将面临新的发展机遇。

江南造船(集团)有限公司总工程师胡认为，对于造船企业来说，如果局限于传统的造船理念，就必须加快转型升级，发展智能制造，降低成本，提高生产效率。在“一带一路”的建设过程中，如果能延伸到产业链中的不同领域，如物流等领域，那么企业将迎来新的发展。