3月份汽车销量出炉 SUV大涨本土车企笑了

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4月9日，中国汽车工业协会发布了3月份的汽车销售数据。3月份，共售出224.06万辆汽车，同比增长3.3%，增速同比下降5.9个百分点。其中，3月份乘用车销量187.04万辆，同比增长9.4%。商用车完成销售37.02万辆，同比下降19.4%

本地汽车同比增长21.3%，

1月至3月，共销售乘用车530.51万辆，同比增长9%。从四类乘用车的生产和销售情况来看，与上年同期相比，suv销量继续保持快速增长，同比增长48.8%；Mpv销售增长率超过10%，为19.3%；汽车产量增长了2.4%，销售额下降了0.4%。

从数据来看，3月份的汽车销量仍保持了近三年的“弱商强利”趋势，但3月份汽车市场同比增长率仅为3.3%，甚至低于预期，汽车市场可能开始进入新一轮的“微增长”。好消息是，1月至3月的同比增长率仍为9%，与去年大致持平。由于越野车的快速增长，当地品牌的市场份额在3月份继续上升。

3月份，全国共销售国产品牌乘用车81.92万辆，同比增长21.3%，市场份额同比增长4.3个百分点。今年3月，国产品牌越野车共售出26.7万辆，同比增长115.4%，市场份额同比增长16.2个百分点。同样由运动型多功能车驱动，从1月到3月，本土品牌乘用车共售出229.22万辆，同比增长20.8%，市场份额同比增长4.2个百分点。拥有suv车型的本土汽车公司3月份都取得了不错的业绩，长安、江淮和奇瑞的同比增长率都高于市场平均增长率。

新能源汽车的发展令人欣慰

3月份，售出了14122辆新能源汽车，同比增长3倍。纯电动汽车完成销售9390辆，同比增长3.5倍；销售了4732辆插电式混合动力车，同比增长1.9倍。业内人士认为，新能源汽车的增长得益于政府、企业和社会资本的共同运作。自去年以来，充电桩等基础设施进一步丰富，越来越多的汽车公司加入，这进一步丰富了新能源汽车产品。同时，一线城市的限购政策鼓励消费者选择新能源汽车。

今年第一季度，SAIC新能源汽车销量达到1800辆左右，同比大幅增长。BAIC新能源相关负责人表示，BAIC进入上海市场仅一个月，其订单量就接近200辆，大大超出了汽车企业的预期。今年4月，比亚迪勉强以23亿元的价格出售了电子零件，加强了战略重点，加快了业务转型和升级，并集中火力准备新能源汽车。

截至目前，中国88个新能源汽车示范应用城市或城市群中，有一半以上尚未推出相应的推广方式和推广时间表。采用推广方法的城市有不同的执法力度。上海、浙江等省市有1万多辆新能源汽车，已经超额完成任务，但大多数城市难以完成任务。据业内人士称，新能源汽车的受欢迎程度与推广城市的数量成正比。2015年能否实现15万至20万辆能源汽车的生产和销售目标，取决于推广城市的推广力度。

为了加快新能源汽车的发展，去年年底，广州市政府发布了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》，并公布了详细的补贴标准。汽车价格在8万到15万元之间，最高补贴68250元。；汽车价格在15万至25万元之间，最高可追加9.79万元；如果车价超过25万元，最高赔偿可以是11.7万元。数据显示，从2013年到2014年，广州仅推广了3193辆新能源汽车，不仅远远落后于上海和北京，也远低于深圳的5194辆。

汽车销量下滑，合资品牌“愤怒”

不仅在3月份，在2月份，中国汽车市场也出现了两次同比下滑，这是自2008年经济危机以来从未发生过的。汽车是合资品牌优势最大的行业，汽车销量下滑，受合资品牌影响最大。合资品牌行动迅速。3月，汽车产销数据发布，汽车企业官方降价陆续发布。上海大众宣布对其途观、途安和马球正式降价，并为朗逸、帕萨特和凌渡提供高达1万元的促销优惠和财政政策支持。

随后，长安福特跟进并针对除夏普和新蒙迪欧之外的所有主要销售车型发起了“免购税”运动，表明车马是针对公众的。北京现代第一季度的增长率没有上升，而是下降了，它也开始“担忧”，为所有汽车提供两年的无息贷款，索纳塔的第九代汽车甚至在三年内都是无息的。但是，应该提醒的是，一些经销商已经明确表示，这种官方活动和店内折扣不能同时享受。因此，当你决定买车时，你必须做更多的比较，以最大化你自己的利益。

一些业内人士认为，本轮汽车企业“官方降价”的效果尚未得到市场验证，消费者是否愿意“买单”仍不得而知。然而，可以肯定的是，这一轮汽车公司的“官方降价”更多的是出于对市场的自救行为。2014年，超过一半的汽车公司未能成功完成年初制定的任务。自省？似乎没有。2015年，大多数汽车公司设定了10%~20%看似稳定但激进的年度增长任务。如果汽车市场不太糟糕，那也不是问题。不幸的是，目前的市场已经变得比年初预期的还要糟糕，“官方下滑”只是开始。