中海油“抢筹”北方成品油市

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在收购了许多山东炼油厂之后，中海油采取了另一项举措。

根据最新消息，中海油希望参与位于东营的山东万达田弘化工有限公司(以下简称“万达田弘”)。目前，两家公司已正式签署初步合作协议，中海油将重组万达田弘，持有中海油东营港码头和库区40%-45%的权益，加上中海油东营石化。相关协议材料已提交相关部门审批，预计今年内完成。

接受《经济先驱报》采访的业内人士表示，如果最终能达成协议，可以说是一种双赢的合作。对于万达田弘来说，它可以解决其长期存在的原材料短缺瓶颈，而中海油可以更好地布局北方成品油市场。

每年500万吨近海石油

“如果最终达成协议，我们可以使用中海油提供的海上石油，而不是原油。”24日，万达田弘的高管丁伟在电话中略带兴奋地告诉《先驱报》记者。

事实上，从去年下半年开始，中海油频频造访山东炼油厂，经过多次谈判，最终选择了万达田弘。“当时，中海油的很多团队都来联系我们，经过今年的深入调查，与我们签订了合作协议。从最初的200万吨近海石油到目前的500万吨，最终将达到1000万吨。”丁伟说。

据记者了解，合作协议主要包括:一是中海油将参与万达田弘，持有中海油东营港码头和库区40%-45%的股权，加上中海油东营石化；第二，合作达成后，中海油每年将向万达田弘供应500万吨海洋石油，两年后将增至1000万吨；第三，万达田弘和万达集团旗下的顺丁橡胶项目也是双方的合资对象。

数据显示，万达田弘是主要从事石化行业的万达集团的全资子公司，加工能力为500万吨/年，位列山东炼油厂前十名。公司主厂区距离东营港码头8公里。目前已建成500万吨/年常减压蒸馏装置、200万吨/年催化联合装置、180万吨/年延迟焦化装置、180万吨/年柴油加氢装置、80万吨/年汽油加氢装置、4万立方米/小时制氢装置、20万吨/年酸性气硫酸生产装置及配套电站和消防站。此外，公司还拥有下游配套的化工设备。

中宇信息分析师马燕告诉《先驱报》记者，与山东省其他地方的炼油厂相比，万达田弘具有一定的优势，如一次加工设备齐全、一次建成投产、独特的区域优势、物流成本低、下游化工配套全面、生态循环经济。然而，中海油南部只有中海油惠州炼油厂，除中海油沥青和中捷石化外，北部控制的几个地方的炼油厂都处于瘫痪状态。万达田弘凭借自身优势进入了中海油的视野。据金银岛信息的分析师石说，对于万达，500万吨的海上石油可以完全解决其长期困扰的原油短缺问题。虽然万达田弘的一次性加工能力为500万吨/年，但由于原材料供应不足，2014年的开工率仅为30%左右。此外，由于原油供应不稳定，我们只能从其他地区找到进口沥青和当地胜利油或少量辽河原油、新疆原油和南美马里原油。“原料结构复杂不稳定，目前只能生产国家四大成品油，提升国家五大成品油的压力很大。万达田弘在获得稳定的海上原油供应后，不仅产能利用率将大幅提高，而且产品质量也将得到有效改善，整体盈利能力将得到提升。”石分析了。据她透露，合作达成两年后，中海油将帮助万达田弘将其加工能力扩大至1000万吨/年。“协议达成后，将对打破炼油行业原料来源和产品销售的不平等格局起到引领和推动作用，地方炼油企业的实力将进一步增强。”石对说道。北方市场布局在石看来，中海油参与万达将对其北方成品油市场布局起到重要推动作用。“中海油已经很久没有涉足成品油领域了。目前，它的优势区域在珠江三角洲，因为它最大的炼油厂在惠州。环渤海地区成品油布局是中海油最薄弱的环节。”石对说道。事实上，中海油已经在山东规划布局10年了。2003年，中海油控股中海沥青，2008年，先后完成了对山东海化集团和山东中海石油化工两个地方炼油厂的收购。然而，近年来，山东炼油厂一直处于利润不断收窄的状态。虽然山东海化集团和山东中海石化改变了过去“衣不蔽体、食不果腹”的被动局面，但由于旧设备没有像其他已婚炼油厂那样实现华丽转身，中海油又转而直接参与万达田弘稳定北方市场。“中海油可以通过万达田弘曲线争夺北方成品油市场。中海油希望在达成合资协议后，能向万达田弘提供大量海上石油，并优先在其零售终端购买一些成品油。”石对说道。“上岸卖油”和“努力向下游发展”是中海油的目标，但实际上，自2006年下游业务发展以来，效果并不好。截至2014年底，中海油在中国控制的加油站不到600个。据不完全统计，截至2014年底，全国共有9.4万个加油站。其中，中石化有3万多个加油站，中石油有2万多个加油站，其余为民营加油站和外资加油站。据马燕介绍，近年来，中海石油炼油厂逐步由南向北发展，中海油东营石化、海化集团和中海石油沥青在宁波大榭、河北中街炼油厂、江苏泰州炼油厂和山东炼油厂的总炼油能力达到2100万吨/年。随着炼油厂的扩张，中海油的加油站业务逐渐向北发展。中海油在成品油销售终端的努力，不仅是为了完善“采-炼-批发-零售”的成品油产业链，也是为了获得销售利润。

石琳琳告诉记者:“从2006年收购上海20个加油站，现在只有400多个加油站，这是有点慢。”“中石油和中石化网点的布局已经很完美了。中海油收购私人加油站时，必须考虑位置和盈利能力。再加上私营企业不愿出售加油站，中海油进军北方市场的宏伟目标在短期内可能无法完全实现。”然而，据《先驱报》记者报道，为了加快向北方市场的进军，中海油首先发布了加油站的特许经营权。在马燕看来，此举是为了进一步加速其弱势——石油产品销售终端。“在后期，随着中海油在渤海湾成品油市场份额的扩大，中石油和中石化的垄断局面将被打破，市场竞争将更加激烈。”