“优步”冲击伦敦黑色出租车

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新华网伦敦1月11日电(记者张斌阳)伦敦的黑色出租车历史悠久，其形象已成为这座国际大都市的名片。然而，出租车应用优步的压力正在给伦敦的出租车行业带来越来越大的压力。

如果你想成为一名黑人出租车司机，你必须学习至少三年，熟悉伦敦市中心10公里范围内的25000条街道和路边建筑的名字，这样你才能通过被称为世界上最难的出租车司机考试。

根据法律，黑色出租车在伦敦只有使用出租车计价器的权利。目前，伦敦只有2万多辆黑色出租车。尽管伦敦有大量的“迷你出租车”，但它们只能由消费者通过电话、网站或上门服务来预订。然而，优步横向空的出现直接威胁到了伦敦普通出租车的市场垄断。

美国的优步于2012年进入英国市场，目前在伦敦注册的车辆超过3000辆。凭借雄厚的资金和先进的互联网技术，该企业迅速崛起，并迅速占领了出租车市场。

优步的服务依赖于手机客户端和互联网。客户只需下载手机客户端并注册，使用时进入上下客处，即可拨打优步出租车。坐公交车后，顾客不直接给司机付钱，而是通过手机软件从他注册的银行卡中扣除。

据报道，优步比其他出租车便宜15%到20%。除了经济实用的车型，优步还提供豪华车型，如奔驰和宝马，以及商业车型，以满足不同层次和不同需求的人。

与“迷你出租车”不同，“优步”出租车在伦敦的运营和收费方式与黑色出租车相似。顾客站在街上，优步出租车通过出租车软件在几分钟内出现在他们面前，这给黑色出租车带来了竞争压力。

2014年6月和9月，伦敦黑人出租车司机在特拉法尔加广场和议会大厦附近聚集了两次，以慢速行驶的方式阻碍交通，抗议交通部门拒绝禁止优步运营。他们认为优步的手机软件相当于一个电表，这违反了法律。伦敦交通局要求高等法院裁定优步是否违法，以及优步的软件是否可以被定义为出租车计价器。

很难预测优步是否违法。相比之下，目前英国对于私家车作为出租车有比较明确的法律规定。根据现行的出租车管理法规，英国对营运车辆和司机设定了很高的准入标准。如果私家车和司机能够符合这个标准，他们便会成为的士，自然要按照的士的要求来管理。私家车直接在路上行驶，这显然违反了现行的英国法律。

英国商务部的一份建议报告也指出，虽然政府支持人们“合用汽车”，但“必须确保合用汽车的主要目的不是为了吸引顾客。”这显然在“共享”、拼车和出租车行业之间划了一条清晰的界线。

在寻求依法管理优步和私家车拉客的同时，英国欢迎并肯定以“共享汽车”为代表的“共享经济”等新商业模式。英国商务部负责商业和企业事务的国务大臣马修·汉考克(Matthew Hancock)表示:“这些新的商业模式充分利用了人们的闲置资源，让他们在市场上获得最佳价格，让全国所有家庭都能赚钱”，“共享经济具有巨大的经济潜力，英国应该确保自己站在这一领域的前列。”