发改委批复铁岭至本溪公路 总投资79.7亿元

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辽宁省发展和改革委员会:

你委《关于批准辽中绕城高速公路铁岭至本溪段可行性研究报告的请示》(g91)(辽发改交[2013]1074号)、《辽中绕城高速公路铁岭至本溪段资金落实情况报告》(辽发改投资[2014]686号)及相关补充材料均已知晓。经研究，答复如下:

一是为完善全国公路网，实施国家振兴东北老工业基地战略规划，改善沿线交通条件，促进区域经济社会协调发展，同意建设铁岭至本溪公路。

2.协议路线从铁岭姚堡开始，连接新民至铁岭高速公路，经过李建湖、三岔子、东洲、石闻、高关，止于本溪高台子，连接丹东至阜新高速公路，全长约117公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计车辆荷载等级采用公路一级，其他技术指标应符合原交通部《公路工程技术标准》(jtg b01-2003)的规定。

在姚堡北、李乾湖、三岔子、黔灵、东洲、石闻、高观、高台子等8个地方设置立交。省道103、104、106的相关路段将采用二级公路标准改造约90公里。

3.项目预计总投资约79.7亿元(静态投资73亿元)，其中，国家安排中央专项建设基金(汽车购置税)7.02亿元，你省安排政府基金17.69亿元，项目资本金合计24.71亿元，约占总投资的31%；其余54.99亿元人民币由国内银行贷款解决。

项目单位为辽宁省高等级公路建设局。

四、在初步设计阶段进一步做好以下工作:

(一)加强工程地质和水文地质调查，深化局部路段路线方案和立交布局方案的优化比较，做好与相关公路的衔接。

(二)采取切实可行的措施保护沿线生态环境，合理利用线路的横向和纵向指标，避免高填深挖，尽可能少占用耕地。

五、请项目单位严格执行国家招标、工程勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备及重要材料采购等有关规定。全部实行公开招标，招标组织形式采用自行招标。

六.本项目为政府还贷公路，项目建设和运营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

七、请你委及有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态环境、节约集约用地、节能减排工作落实到位。

在项目建设过程中，要加强管理，落实相应的征地拆迁政策，合理把握工期，保证工程质量，严格控制项目总投资。

国家发展和改革委员会

2014年11月28日