线上线下人才战升级二手车评估师“月入2万也难求”

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二手车互联网初创企业的快速发展直接导致了二手车鉴定人员的就业率，甚至北京、上海等城市也出现了资金难寻的现象。

3月7日，一个名为“二手车c2c模式能走多远”的研讨会揭示了阻碍二手车互联网初创公司——二手车评估公司迅速发展的关键因素。限于二手车的不同情况，要实现网上交易，有必要公布车况并在此基础上给出价格。虽然c2c模式二手车交易平台有一个离线议价的空，如果没有好的评估师，该模式不会走远；如果报价不准确，业主不愿意出售或吓跑消费者。

自2011年以来，国内许多二手车互联网初创企业开始陆续出现。到目前为止，近90%的二手车互联网初创企业都集中在北京，杭州和上海的一些公司也将业务扩展到了北京。一段时间以来，二手车鉴定师已经成为稀缺资源。

北京胡阿祥的一位二手车经销商告诉记者，许多互联网初创企业的出现导致“我现在无法在这个市场(北京)招聘评估人员。”从去年开始，北京的估价师(二手车)价格飙升，实际月收入甚至超过2万元。现在我已经开始在全国范围内招聘人才，但是现在全国范围内二手车鉴定人员的价格已经涨得很高了，而且鉴定水平还不均衡。”

在美国市场，车辆状况信息从一开始就由第三方数据公司记录。在二手车交易过程中，电子商务平台或消费者只需要花很少的费用就可以获得车辆的所有信息。但在中国，这些信息是保密的，有些汽车信息根本没有记录。

据公开信息显示，2013年，美国二手车交易量是新车交易量的三倍多，达到4500万辆，在线交易平台ebay上的二手车交易量也超过了200万辆。据中国汽车经销商协会消息人士称，2014年中国二手车交易量不足700万辆，通过电子商务进行交易的比例较低。

然而，值得注意的是，目前二手车互联网创业公司还处于扩张阶段，他们利用资本市场的热钱“掠夺”了整个行业十年来培养的二手车鉴定师的资源。为了获得更快的扩张速度，实现投资者设定的目标，他们聘请高薪的评估师，甚至不惜以高薪为代价。

随着评估师价格的上涨，初创企业对人才的竞争加剧，整车的市场拓展成本也在增加，二手车的启动门槛也在不断提高。友信派董事长戴巍在接受《中国商报》记者采访时表示:“现在一个新的市场已经打开，直接投资至少要达到1000万美元。”

据记者统计，2014年，全国二手车行业投资超过10亿美元。例如，b2b模式的友信理财在D系列融资中获得2.6亿美元，而致力于c2c模式的Renmin.com和Jiji.com也相继获得1亿美元。今年2月初，车一派还宣布从人人网获得了超过1.1亿美元的D系列融资。