刘强东呼吁立法给快递三轮车多一些“路权”

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据统计，目前，全国有70多个城市禁止三轮车上路。“电动三轮车是最后一英里最合适、最方便的交通工具，适合中国国情。”在1月21日召开的全国政协两周一次的咨询论坛上，拥有自建物流网络的京东集团创始人刘呼吁立法赋予电动三轮车更多的“路权”，以解决快递业长期存在的问题。

三轮车遭遇政策“红灯”，这使得一些快递公司不得不改变策略。不久前，呼和浩特的快递员骑马送快递，这成了网上的热门话题。

会上，刘说，在广东，为了防止三轮车被交警扣留，京东的快递员骑着老式的大“28”自行车送快递，大大降低了效率。“一个快递员一天要返回快递站十次以上来取这些碎片。如果使用电动三轮车，返回两次就足够了。快递员的劳动强度增加了，这不利于他们的驾驶安全。

一些无照“裸奔”电动三轮车被纳入城市监管的模糊地带，“有的管理松散，有的管理严格”。刘对说道。

据他了解，北京大约有5000辆快速电动三轮车，每天运送大约50万个包裹，这可以减少居民交通出行约100万次。在他看来，这种节能减排具有很大的价值，同时也降低了企业的运输成本。他建议政府部门应进一步规范电动三轮车的使用，尽快出台国家标准，地方政府应开放新能源货车的路权，并在产业政策上给予支持。

不过，刘也认为，要杜绝电动三轮车给道路交通带来的安全隐患，就要依靠科技手段引领快递业转型。他表示，京东集团可能会在今年年底尝试“无人快车”项目，即在获得客户授权的前提下，让无人电动车驶入客户的车库，打开车的后备箱，用机械臂将包裹放入后备箱。目前，相关技术仍处于研发阶段。