从豪车迈向普通车 碳纤维助力汽车行业革命

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碳纤维复合材料具有低密度、高强度、耐冲击、耐疲劳、耐腐蚀、耐高温、零件可设计性和整体性好等优点。它已成功应用于航空空航天领域，其优异的综合性能也适用于汽车领域。近年来，碳纤维复合材料在汽车结构件中的使用逐渐增多，其在汽车领域的应用前景可观。

前世:碳纤维的豪华车历史

碳纤维复合材料更早应用于f1赛车的车身。由于其高抗冲击性和车身较轻的优点，大大减少了比赛中的重伤事故。此后，赛车的刹车片也开始使用碳纤维，使刹车盘能够承受2500℃的高温，并具有优异的制动稳定性。

事实上，早在几十年前，就有专家预测，碳纤维复合材料因其重量轻、油耗低的特殊优势，将取代金属制造汽车底盘结构件。现在预言实现了。2003年，克莱斯勒道奇维尔跑车的底盘和外部部件采用碳纤维复合材料制成，使汽车重量减轻了68%，从而减少了40%的油耗。宝马的z-9和z-22车身、m3和m6系列车顶和车身以及保时捷911gt3承重车身也在使用。然而，由于碳纤维复合材料的高制造成本，其在汽车中的应用受到限制。

然而，经过十多年的研究，宝马集团已经通过开发各种技术来提高生产效率，成功地将碳纤维复合材料应用于大规模生产车辆。目前，碳纤维材料广泛应用于bmwi系列电动汽车。

碳纤维复合材料广泛用于宝马i3

然而，碳纤维复合材料技术在我国汽车工业中的应用仍然落后于国外，汽车复合材料的消费量远远低于国外。长城、SAIC、奇瑞、BAIC、东风、长安、比亚迪等主要发动机厂仍在碳纤维复合材料汽车的研发中进行样车展示。康德集团打造的新能源汽车碳纤维组件产业生态链致力于改善碳纤维复合材料的批量设计和生产，实现中国新能源汽车的曲线超越。

未来趋势:逐步走进人们的家

随着汽车工业的发展，在轻量化、低排放和节能的趋势下，车身轻量化技术必须得到提高。碳纤维复合材料是一种理想的金属替代材料，将在汽车工业中得到越来越广泛的应用，能够在保证车辆安全的前提下有效减轻车辆重量。预计碳纤维复合材料在汽车生产中的应用将快速增长，2015年至2017年年均增长率为31.55%。2017年，全球汽车cfrp市场容量将增加到7885吨，销售额也将从2010年的1470万美元增加到2017年的9550万美元。目前，汽车用碳纤维复合材料技术仍处于起步阶段。随着碳纤维复合材料技术的发展，碳纤维复合材料结构件在汽车中的比重将逐渐扩大，其在汽车中的广泛应用将不再是梦想。