中央公车拍卖第九场：竞拍者不足200人

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13日，第九届中央巴士拍卖会举行，巴士拍卖会继续降温。

《新京报》记者

王桂彬

新京报(记者贾见习记者孙一恒)昨日上午，第三批第二批中央一级公交车拍卖在北京新发地汽车市场落下帷幕。这是中央巴士拍卖的第九次拍卖，有103辆巴士等待拍卖。值得注意的是，巴士拍卖继续降温，40.13%的溢价和少于200人的竞标者人数均创下历史新低。

“投标人的标语牌数量已大幅减少”

此次拍卖的第一辆巴士是2006年生产的帕萨特轿车，起拍价为5.8万元。经过不到十次投标，最终以6.9万元的价格售出，溢价仅为18.96%。很难再现以前在许多拍卖会上人人争夺一等奖的情形。

在持续了两个多小时的拍卖中，大多数公交车在竞价价格超过起拍价几千元后很少有人参加。在这次拍卖中，除了7辆公交车外，很多公交车都是以起拍价出售的，只比起拍价高几千元。这是九次中央巴士拍卖中的第四次。

“与以往的拍卖相比，竞标者的标语牌数量明显减少，提价更加合理。”曾多次参与公交车拍卖的竞标者王说。

“陆地巡洋舰”型号再次成为王者

然而，在第七次拍卖中创下自行车最高成交价格纪录的“陆地巡洋舰”再次受到竞标者的欢迎。2003年生产的海关进口汽车起价为12万英镑。在第一次投标中，一些投标人直接将价格提高到26万英镑。经过几次竞标，这辆车最终被929号标语牌李以34.6万元的价格中标。

与上次拍卖类似，大中型客车仍然受到许多竞标者的喜爱。2007年生产的科斯塔起价为16万元，最终成交价为25.2万元。

对于大中型客车的受欢迎程度，北汽鹏龙汽车拍卖有限公司总经理韩涛认为，虽然每次拍卖都有大中型客车参与，但与轿车相比，客车数量较少，资源相对稀缺导致大中型客车的溢价较高。然而，由于巴士的性能和维护更好，虽然溢价看起来很高，但与市场价格相比还是合适的。

■分析

为什么保险费率创下历史新低？

"二手车拍卖的溢价超过10%是正常的。"

北汽鹏龙汽车拍卖有限公司总经理韩涛表示，费率的变化主要与待拍卖公交车的车型及相关政策的变化有关。

韩涛提到，北京最近宣布，国家一级标准汽油车辆全天禁止进入六环路以内的道路。这在一定程度上影响了投标人的心理。

在韩涛看来，在日常二手车拍卖中，以10%以上的溢价拍卖是正常的。

为什么七辆巴士会开枪？

“这可能是因为汽车的价值与市场有些脱节。”

韩涛分析说，这些公交车被拍卖的原因可能是公交车的价值与市场脱节。在这种情况下，有必要在下一次拍卖中重新评估和重新拍卖。“没有不能拍的车，只有不合适的价格。”

韩涛还表示，参加拍卖的人不到200人，一方面是因为大巴拍卖正在进行，有些人可能还持观望态度。另一方面，预展期间天气状况不佳，导致很多人缺席拍卖。