“互联网+流通”进入顶层设计 考验政策诚意

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■贺军

商务部发言人沈丹阳表示，商务部发布的最新行动计划是为了解决电子商务的“最后一公里”和“最后一百米”问题。

小荷只露出尖角，蜻蜓已经落到他头上了。事实上，早在春风政策正式出台之前，电子商务公司就已经率先尝试了。5月12日，JD.com正式推出“众包物流”新模式。所谓众包模式是指公司或组织将员工过去完成的工作任务以自由、自愿的方式外包给公众。具体来说，JD.com推出的众包物流意味着，JD.com将在回家后把外卖o2o交付给公众，比如爷爷奶奶跳广场舞。

根据京东首页的招聘页面，只要你有一部智能手机并且至少18岁，你就可以申请众包兼职送货人员。对男人和女人没有限制，零门槛和自由时间。经过培训，每次送货后你可以得到6元的收入。

京东表示，京东众包在北京启动后，第一个订单就被晓云路的曹抢走了。曹先生在一天结束的时候拿到了一份寄给他邻居的订单，并在两个小时之内把货物送到了“邻居”手中。

这种情况几乎与滴滴快的同时出现。5月13日，滴滴快的推出了“滴滴快的”乘车服务。用户可以通过滴滴打车应用打电话给“滴滴快车”，联系愿意分享车辆和一起出行的车主。在这种模式下，没有起步价，最低价格是每公里不到一元，远远低于出租车和专车。值得一提的是，仅在2014年，就有20多个类似的拼车应用获得了融资。5月6日，票务拼车刚刚宣布完成1亿美元的C系列融资。

笔者认为，无论是从京东回家的路上还是从滴滴快的路上，都是“大众创业创新”的实践，“互联网+流通”的积极登陆，通过互联网进一步挖掘和利用人力和能力。

当然，这个新事物本身也有一些缺点，比如安全问题、质量保证等等。然而，最大的不足不应该来自所谓的“合规”。坦率地说，今天既没有物流也没有拼车。它一直没有发展起来的原因是“不合规”的帽子太重了。

今天，当京东和滴滴快的这样的巨头进入这个市场，这是否意味着冰正在融化？我们不妨看看商务部刚刚发布的行动计划。《行动计划》第三条“主要措施”指出:“积极推进电子商务与物流快递协调发展，继续深入开展电子商务与物流快递协同试点，积极落实相关政策措施，探索推进制度创新，突破制约电子商务发展的瓶颈。”

从更高的层面看，5月7日，《国务院关于大力发展电子商务、加快培育新经济动力的意见》开始明确:当前，中国已进入全面建设小康社会的决定性阶段。为了减少制约电子商务发展的体制性障碍，进一步发挥电子商务在培育新的经济动力、打造“双引擎”和实现“双目标”中的重要作用，现提出以下意见..

结论是:“有关部门、组织和企业要解放思想、转变观念、密切配合、开拓创新，共同推动建立规范有序、具有社会治理和全球辐射力的电子商务市场，促进经济平稳健康发展。”

听你的演讲，听你的锣鼓。在我看来，无论哪个部门或机构不解放思想，不转变观念，如果在“大众创业创新”和促进就业方面发挥了消极作用，那就是最大的不符合。