北京将研究制定交通拥堵政策 出台差异化停车费方案

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新年刚过，2月25日，北京市发布了《2015年北京市清洁空燃气行动计划2013-2017年重点任务分解工作办法》(以下简称《办法》)，其中列举了清洁空在新的一年进一步降低机动车使用强度和研究制定交通拥堵政策成为北京市亟待解决的问题。

引入差别化停车费计划

今年北京空的气体质量目标是，整个城市空气体中细颗粒物(pm2.5)的年平均浓度将同比下降5%左右。每个区县都有具体的目标。例如，北京六个区的pm2.5年均浓度同比下降约5%，房山、通州、大兴和北京经济技术开发区的PM2.5年均浓度同比下降约6%。

据悉，今年3月底前，北京市发改委和北京市交通委将着力研究出台差别化停车收费调整优化方案，以引导中心城市降低车辆使用强度。《办法》还提到了一直备受关注的拥堵费。各区县加强机动车辆静态管理，研究制定拥堵收费政策，北京市发改委、市财政局、市环保局协调国家相关部门推进燃料排放税费政策实施。

在控制车辆和降低燃油消耗的任务中，北京明确提出要控制机动车总量，全年机动车总量控制在575万辆。今年，北京还将研究和制定提高车辆成本和降低车辆使用强度的公共政策。据悉，北京市交通委员会将会同北京市发改委、北京市交通管理局等部门加快智能车辆电子收费识别系统建设。

此外，新能源汽车将享受免费停车和免费通行费方面的优惠待遇。《办法》提到，3月底前，北京市发改委和市交通委牵头提出了新能源汽车免费停车等政策方案；北京市交通委员会、市科委和市发改委牵头提出了降低新能源汽车通行费的政策和计划，并加快出台相关计划。

实现京津冀国武油品的统一使用

北京也将改善在这个城市和其他城市限制车辆的政策。北京市交通委、北京市环保局研究制定进一步降低机动车使用强度、减少机动车污染物排放的政策，并适时实施。

今年年底前，新增的重型柴油车将全面执行国家五级排放标准，不符合标准的车辆将不会在北京销售和注册。北京市环保局在第六阶段率先研究了车用燃料地方标准指标限值，并进行了车用燃料适应性试验。

在尾气检测方面，北京今年还将加大对在用车辆尾气排放的抽查力度，重点调查夜间行驶的柴油货车和渣土运输车辆，每年抽查机动车尾气排放700多万次。同时，北京市主要道路和交叉口安装了15套遥感监测设备，机动车辆移动污染源监测平台建设加快。

在区域联动方面，深化区域大气污染防治联合防控，组织推进区域大气污染防治中长期规划编制，加强信息共享、监测预警、联合治理、联动执法、重污染应急。在京津冀地区实现国家五大车用油品的统一使用，共同开展区域性机动车污染排放防控，建立京津冀等周边省市机动车污染排放执法平台。